[发明专利]一种具有密封层的气门

说明书

技术领域

本发明涉及一种气门技术领域。

背景技术

      气门是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气瓶派出燃烧后的废气，传统的发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门，这样设计结构简单，成本较低，维修方便，低速性能好。但是现有的气门，经常容易造成颗粒堵塞，导致通气不畅通，需要频繁的进行更换，同时由于与气缸贴合不紧密，气流量较大时容易造成气门疏松，影发动机的工作效率。

本发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种具有密封层的气门，解决现有的气门，经常容易造成颗粒堵塞，导致通气不畅通，需要频繁的进行更换，同时由于与气缸贴合不紧密，气流量较大时容易造成气门疏松，影发动机的工作效率的问题。

为解决以上问题本发明所采用的方案：

一种具有密封层的气门，包括气杆，气门，镀铝层，密封层，所述的气杆一侧设有气门，所述的气杆与气门上设有凹形通孔，所述的气杆与气门内部设有通气管道，所述的气杆外侧设有镀铝层，所述的镀铝层上设有密封层，所述的气杆与气门通过一个截面形状为弧形的过度部件连成一体式结构，所述过度部件的弧度α，α为100°-150°。

一种具有密封层的气门，其中，所述的气门上的凹形通孔呈喇叭形结构。

一种具有密封层的气门，其中，所述的镀铝层采用铝制材料。

一种具有密封层的气门，其中，所述的密封层采用橡胶材料。

本方案的有益效果：

本发明提供的一种具有密封层的气门，在气杆一侧设有气门，气杆与气门上设有凹形通孔，气杆与气门内部设有通气管道，气门上的凹形通孔呈喇叭形结构，通气效果最好，不会产生颗粒堵塞，造成通气不流畅的现象；在气杆外侧设置镀铝层，镀铝层上设有密封层，使气门与气缸紧密贴合，在气流量较大时不会造成气门疏松，影发动机的工作效率；气杆与气门通过一个截面形状为弧形的过度部件连成一体式结构，过度部件的弧度α，α为100°-150°在这弧度范围内贴合效果最好，通气效果更佳流畅，提升发电机的工作效率。

附图说明

图1为一种具有密封层的气门结构图。

具体实施方式

如图所示，一种具有密封层6的气门2，包括气杆1，气门2，镀铝层5，密封层6，所述的气杆1一侧设有气门2，所述的气杆1与气门2上设有凹形通孔3，所述的气杆1与气门2内部设有通气管道4，所述的气杆1外侧设有镀铝层5，所述的镀铝层5上设有密封层6，所述的气杆1与气门2通过一个截面形状为弧形的过度部件7连成一体式结构，所述过度部件7的弧度α，α为100°-150°，所述的气门2上的凹形通孔3呈喇叭形结构。

本发明提供的一种具有密封层的气门，在气杆一侧设有气门，气杆与气门上设有凹形通孔，气杆与气门内部设有通气管道，气门上的凹形通孔呈喇叭形结构，通气效果最好，不会产生颗粒堵塞，造成通气不流畅的现象；在气杆外侧设置镀铝层，镀铝层上设有密封层，使气门与气缸紧密贴合，在气流量较大时不会造成气门疏松，影发动机的工作效率；气杆与气门通过一个截面形状为弧形的过度部件连成一体式结构，过度部件的弧度α，α为100°-150°在这弧度范围内贴合效果最好，通气效果更佳流畅，提升发电机的工作效率。

仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。