[发明专利]汽车尾灯安装板拉延模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具，特别涉及一种汽车尾灯罩的拉延模具。

背景技术

现有的汽车尾灯安装板拉延模具的成形质量较差，拉延后产品的边部皱纹较明显，边部毛刺较多，后期整形较为复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车尾灯安装板拉延模具，以解决现有汽车尾灯安装板拉延模具成形质量较差的问题。

本发明汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。

进一步，所述下模座在凹模腔的周围设置有下切角刀，所述压边圈在压边模腔周围设置有上切角刀。

进一步，所述压边模上还设置有定位柱块，所述下模座上设置有定位柱块配合的定位孔。

进一步，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板。

本发明的有益效果：

本发明汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量高。

附图说明

图1为本发明汽车尾灯安装板拉延模具的上模座及凸模的立体结构示意图；

图2为本发明汽车尾灯安装板拉延模具的压边圈的立体结构示意图；

图3为本发明汽车尾灯安装板拉延模具的下模座的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座1、上模座2和压边圈3，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔4，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模5，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔6，所述导向孔的边部设置有压边模腔7；还包括设置在下模座两端上的导向套8、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱9，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块10，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆11，具体为限位拉杆11与压边圈上的限位孔12滑动配合。

工作时将原材料板放置在压边圈上，下模组合随冲压机床上滑块下行至与压边圈接触，将原材料板固定；然后下模组合和压边圈组合继续下行，凸模将原材料板顶入凹模型腔，直至上模座、压边圈座和下模座的端面上的停止定位孔相互接触，拉延过程结束。

本实施例汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量高。

作为对本实施例的改进，所述下模座在凹模腔的周围设置有下切角刀13，所述压边圈在压边模腔周围设置有上切角刀14，在拉延最后阶段，通过上模座对压边圈施加压力，通过上切角刀14和下切角刀13配合将产品的边角切去，从而使产品外观形状规整，边部毛刺少，形状精度高。

作为对本实施例的改进，所述压边模上还设置有定位柱块15，所述下模座上设置有定位柱块配合的定位孔16，通过定位柱块和定位孔配合能进一步提高压边圈和下模座的和模精度，能进一步提高产品质量。

作为对本实施例的改进，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒17，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板18，本改进使在运输过程中上模座、压边圈和下模座成为整体，转运方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。