[发明专利]摩托车后减震调节结构及其减震器无效
申请号: | 201410690591.X | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN104455158A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 李茂发;李白露;谭兴强;吴静涛;查勇;杨志明;李耀勇 | 申请(专利权)人: | 重庆耀勇减震器有限公司 |
主分类号: | F16F9/14 | 分类号: | F16F9/14;B62K25/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 李强 |
地址: | 401326 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 减震 调节 结构 及其 减震器 | ||
1.一种摩托车后减震调节结构,其特征在于:包括防尘下罩和管状的调节器,所述调节器由管材制成,所述调节器的下端设置有调节齿,调节器上端外壁设置有凸台,所述防尘下罩上部内壁支撑在该凸台上。
2.根据权利要求1所述的摩托车后减震调节结构,其特征在于:所述凸台由调节器的上端向外翻折形成。
3.根据权利要求2所述的摩托车后减震调节结构,其特征在于:所述防尘下罩上部为上小下大的阶梯状,防尘下罩的台阶压在所述凸台上。
4.根据权利要求3所述的摩托车后减震调节结构,其特征在于:所述防尘下罩的台阶处的内壁上设置有多个卡块,所述凸台为多个,相邻两个凸台之间具有间隙,所述卡块卡在相邻两个凸台之间。
5.根据权利要求4所述的摩托车后减震调节结构,其特征在于:所述卡块由防尘下罩的台阶处向下冲压形成。
6.根据权利要求5所述的摩托车后减震调节结构,其特征在于:所述卡块为四个,四个卡块沿防尘下罩周向均布,所述凸台为八个,八个凸台沿调节器周向均布。
7.一种减震器,其特征在于:包括权利要求1至6任意一项所述的摩托车后减震调节结构,还包括阻尼器和外弹簧,所述阻尼器上安装有定程器,所述调节器套在阻尼器外,防尘下罩罩在所述调节器外,调节器的调节齿与定程器配合,所述外弹簧套在阻尼器外,外弹簧下端抵在所述防尘下罩上部外壁。
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