[发明专利]飞行器的飞行管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞行器的飞行管理系统。

背景技术

已知的航空电子系统的架构，尤其飞行器的飞行管理系统的架构，包括两个隔离的并且互连的模块：实施关于飞行器的飞行管理的通用功能性的核心模块和用于实施特定补充功能性例如专用于所述飞行器所属的实体的补充模块，所述实体例如是特定飞行器模型、飞行器家族、公司、联盟、所有或部分飞行器的舰队。

这样的架构允许不同的运营商来单独开发核心模块的通用功能性(在这种情况下，运营商例如是设备制造商)和补充模块的补充功能性(在这种情况下，运营商例如是飞行器制造商或航空公司)，从而简化飞行管理系统的开发。

最频繁的更新操作仅涉及实施与飞行方程相关联的算法的某些补充功能性。在这些更新操作期间并且对于这样的功能性而言，执行的修改常常较小，这是因为它们不涉及补充功能性的代码的深入修改，即其关于其他通用或补充功能性的行为，而只是其实施的一个或多个算法的代码的改变或改正，例如用于算法的重新定义以能够使其更加特定于飞行器所属的实体。

目前，即使对于算法的这样的修改，运营商也必须确保修改的补充功能性的全部代码与由核心模块提供的通用功能性和该修改的补充功能性可以与其交互的某些其他补充功能性相容。其结果是，目前对补充功能性的算法的任何小的更新都需要大量的工作和时间。

发明内容

本发明旨在解决该问题并且涉及一种飞行器的飞行管理系统，包括：

-核心模块，其包括多个通用应用，所述多个通用应用中的每个通用应用的执行实施关于飞行器的飞行管理的通用功能性；

-补充模块，其与核心模块分开并且包括多个主要补充应用，所述多个主要补充应用中的每个主要补充应用的执行实施专用于所述飞行器所属实体例如特定飞行器模型、飞行器家族、公司、联盟、所有或部分飞行器舰队的补充功能性；

-所述核心模块和补充模块之间的通用数据交换接口。

补充模块包括两个分开的软件实体，分别是其中实施多个主要补充应用的第一软件实体和其中实施至少一个辅助补充应用的第二软件实体，每个辅助补充应用与至少一个主要补充应用相关联，该主要补充应用的执行需要所述辅助补充应用的执行，补充模块还包括所述两个实体之间的特定数据交换接口。

附图说明

通过阅读实施方式的示例的以下描述，下面提及的本发明的特征以及其他特征将显得更加清楚，所述描述是参照附图而给出的，其中：

-图1是根据本发明的飞行器的飞行管理系统的框图；以及

-图2示出了根据本发明的飞行器的飞行管理系统的使用。

具体实施方式

参照飞行器的飞行管理系统(在航空语言中称为“FMS”)给出本描述，但应当理解，所描述的原理可以应用于任何航空电子系统，例如机场导航系统。正如本领域技术人员已知的，飞行管理系统是位于飞行器上的机载电子设备。

图1所示的飞行管理系统主要由核心模块10和补充模块20构成。

核心模块10包括称为通用应用的多个应用11至1n。多个通用应用中的每个通用应用11至1n的执行实现关于飞行器的飞行管理的通用功能性(例如飞行计划管理、燃料管理等)。通用功能性是飞行管理系统的基本通用功能或者是也通用于飞行管理系统的功能服务。

在IMA(集成模块化航空电子是ARINC653标准中主要描述的架构)设备上托管的至少一个软件分区(符合ARINC653标准)中实施核心模块的通用应用。在该ARINC653的背景下，软件分区是可以被执行的软件(代码行集)并且在限定时隙中被执行，该时隙与其他软件分区的时隙隔离并且在也隔离开的物理空间(通常是存储空间或输入/输出空间)中。核心模块10的IMA设备通常包括算法单元、存储器、与飞行器的各种设备或其他硬件设备对接的物理接口以及用于管理一组软件分区的操作系统，使得所讨论的设备可以执行通用应用以实现功能或服务。