[发明专利]两级平衡式压电供能停车柜有效
申请号: | 201410691367.2 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN104499743A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 王军强;黄晓亚 | 申请(专利权)人: | 王军强 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两级 平衡 压电 停车 | ||
1.一种采用两级平衡块方式减小升降力,并利用过往车辆的循环施压产生电能的停车设备。根据结构划分为固定箱和活动承载箱两部分。根据功能分为一级平衡系统、二级平衡系统、活动箱体提升系统、电力系统、控制系统五部分。一级平衡系统重量之和大体等于空载时活动升降箱重量,实现空载下的活动升降箱的平衡。二级平衡系统重量之和大体等于轿车活动重量,实现负载轿车情况下的平衡,即两级平衡系统实现空载和负载下的活动升降承载箱的平衡。两级平衡块的设计,满足了提升系统在较小提升力作用下的实现活动承载箱的升降。电力系统通过车辆循环施压压力发电层[2],磁铁[15]切割磁感线产生电流并存储到位于固定箱底部的蓄电池[25]。控制系统操纵滚珠丝杠[18]转动,实现活动箱的升降,通过位于底板[13]四个角落和中间部位的五个红外传感器[29],操作电动插锁机构插锁[28]的伸缩实现第二级平衡系统的施加与释放,实现第二级平衡架构的加载和卸载。
2.根据权利要求1所述的两级平衡式压电供能停车柜,采用了两级平衡块结构,实现停车柜的活动箱体在空载和承载车辆条件下分别平衡,显著降低提升活动箱体所需的提升力,降低驱动滚珠丝杠步进电机的功率;
3.根据权利要求1所述的两级平衡式压电供能停车柜,车辆停放完成后,活动箱体顶部与路面平齐,顶部允许车辆经过,从而解决停车难问题和道路被占用问题,并且压力产电机构利用过往车辆对箱体顶部的循环施压,产生电能;
4.根据权利要求1所述的两级平衡式压电供能停车柜,遥控控制活动箱体的提升和下降,红外感应实现第二级平衡块的锁定和释放,快捷方便。
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