[发明专利]滚动轴承座

说明书

本发明公开了一种滚动轴承座，包括用于支撑滚动轴承的轴承安装座，轴承安装座的内环面形成用以安装滚动轴承的安装面；轴承安装座沿其径向设有用于导入滑油至轴承安装座的内腔的供油通道、及用于将轴承安装座的内腔中的滑油导出的回油通道；且轴承安装座的壁体上设有冷却液通道；冷却液通道与供油通道和回油通道错开设置，用以导通流动的冷却液以增强对滚动轴承的冷却效果。本发明滚动轴承座集成了供油通道和回油通道，节省了传统滚动轴承座中的滑油的供油通道和回油通道的安装空间；且通过在轴承安装座的壁体上设置冷却液通道，以导通流动的冷却液增强对滚动轴承的冷却，改善了滚动轴承座对滚动轴承的冷却效果，从而延长滚动轴承使用寿命。

技术领域

本发明涉及传动连接件领域，特别地，涉及一种滚动轴承座。

背景技术

滚动轴承是将运转的轴与轴承座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。由于滚动轴承具有节能显著，维修方便，质量可靠等优点，故滚动轴承在工程机械中有着广泛的应用。滚动轴承在使用中，必不可少的配套设备之一便是滚动轴承座。

现有的滚动轴承座通常拥有与滚动轴承的外环相配合的表面，一般仅仅起到对滚动轴承的支承作用，功能单一。用来供、回油的供、回油管路等附加组件则一般安装在滚动轴承座以外的轴承腔内，这就导致滚动轴承座的功能单一，并且轴承座的附加组件占用空间大。且滚动轴承在高温状态下运行过程中，由于轴承组件的转动部分与固定部分之间的摩擦等原因会导致温度升高，从而使轴承的工况恶化，导致轴承损坏。普通滚动轴承限制温度一般为80℃，航空滚动轴承温度一般控制在120℃以内。为了保证滚动轴承正常工作，提高轴承的使用寿命，必须对轴承进行及时有效的冷却降温。采用喷射滑油等方式对滚动轴承进行润滑冷却，一般能起到较好的冷却效果。

在使用现有的滚动轴承座的情况下，滚动轴承的冷却降温完全依靠滑油的循环。通过油泵将过滤冷却后的滑油输送到滚动轴承部件中，在对滚动轴承进行润滑的同时，带走大量的热量。流回的滑油经过过滤和冷却后再次使用。以此为循环，不间断对滚动轴承进行冷却降温。这种情况下滚动轴承的冷却效果完全取决于滑油循环能够带走的热量。即使滚动轴承在高速运行中温升较快，一般采用加大滑油供油量的方法也能相应增强冷却效果。但如果滚动轴承温度持续升高，仅靠加大滑油供油量这一种方法，实践证明效果并不明显，轴承的温度仍维持在较高水平。如果继续加大滑油供油量，则极易在轴承腔内产生集油，从而导致滚动轴承在运行过程中搅油，不仅不会降低轴承温度，反而将使轴承温度快速上升，使机械运行存在风险。因此现有滚动轴承座的冷却手段单一，冷却效果有限。

发明内容

本发明提供了一种滚动轴承座，以解决现有的滚动轴承座功能单一、占用空间大及冷却效果差的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种滚动轴承座，包括用于支撑滚动轴承的轴承安装座，轴承安装座的内环面形成用以安装滚动轴承的安装面；

轴承安装座沿其径向设有用于导入滑油至轴承安装座的内腔的供油通道、及用于将轴承安装座的内腔中的滑油导出的回油通道；

且轴承安装座的壁体上设有冷却液通道；冷却液通道与供油通道和回油通道错开设置，用以导通流动的冷却液以增强对滚动轴承的冷却效果。

进一步地，冷却液通道包括沿轴承安装座的轴向贯穿的两个以上通槽，两个以上通槽沿轴承安装座的周向间隔设置；

除首端的通槽的入口和末端的通槽的出口外，相邻的两个通槽的端口连通，使得两个以上通槽之间连通以形成冷却液通道。

进一步地，轴承安装座的沿其轴向的两个端面分别设有堵盖；

用于与首端的通槽的入口连通的入液口和用于与末端的通槽的出口连通的出液口位于轴承安装座沿轴向的同一端或者分开位于轴承安装座沿轴向的两端；入液口、出液口与堵盖上的开孔相配合，以导通至相应的通槽；