[发明专利]多级变速器有效
申请号: | 201410692429.1 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104791433B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 马丁·费尔曼;斯蒂芬·贝克 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62 |
代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 樊卫民;黄向阳 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 变速器 | ||
1.多级变速器(7、19、20、21、22、23),其包括多个行星齿轮组(PR1、PR2、PR3、PR4),所述行星齿轮组容纳在壳体(13)中并且经由所述行星齿轮组能够通过选择性地操作换挡元件(S1至S6)呈现驱动轴(AN)与输出轴(AB)之间的不同变速比,其中所述变速比形成彼此对应的数目的可呈现的前进挡和可呈现的倒车挡,其特征在于,第一行星齿轮组(PR1)的太阳轮(SO1)与驱动轴(AN)连接以及第一行星齿轮组(PR1)的齿圈(HO1)与输出轴(AB)连接,而第一行星齿轮组(PR1)的行星齿轮架(PT1)与第二行星齿轮组(PR2)的齿圈(HO2)耦联,并且第二行星齿轮组(PR2)的太阳轮(SO2)与至少一个另外的行星齿轮组(PR3、PR4)处于连接中,而第二行星齿轮组(PR2)的行星齿轮架(PT2)一方面为了呈现倒车挡能经由第一换挡元件(S1)固定在壳体(13)上而另一方面为了呈现前进挡借助第二换挡元件(S2)能抗扭转地与输出轴(AB)连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器(7、19、20、21、22、23),
其特征在于,
第二行星齿轮组(PR2)的太阳轮(SO2)与第三行星齿轮组(PR3)的行星齿轮架(PT3)以及第四行星齿轮组(PR4)的齿圈(HO4)耦联并且经由第三换挡元件(S3)能够固定在壳体(13)上,其中第三行星齿轮组(PR3)的齿圈(HO3)和第四行星齿轮组(PR4)的行星齿轮架(PT4)彼此连接并且经由第四换挡元件(S4)抗扭转地与壳体(13)可耦联,其中,第三行星齿轮组(PR3)的太阳轮(SO3)与驱动轴(AN)连接并且第四行星齿轮组(PR4)的太阳轮(SO4)借助第五换挡元件(S5)可固定在壳体(13)上,并且其中第三行星齿轮组(PR3)和第四行星齿轮组(PR4)能通过操作第六换挡元件(S6)锁定。
3.根据权利要求2所述的多级变速器(7、19、20),
其特征在于,
第六换挡元件(S6)在操作时将驱动轴(AN)抗扭转地与第四行星齿轮组(PR4)的太阳轮(SO4)或第四行星齿轮组(PR4)的行星齿轮架(PT4)或第四行星齿轮组(PR4)的齿圈(HO4)耦联。
4.根据权利要求2所述的多级变速器(21、22、23),
其特征在于,
第六换挡元件(S6)在操控时通过如下方式锁定第四行星齿轮组(PR4):第六换挡元件将部件:第四行星齿轮组(PR4)的太阳轮(SO4)、行星齿轮架(PT4)和齿圈(HO4)中的两个部件抗扭转地彼此连接。
5.根据权利要求1所述的多级变速器(7、19、20、21、22、23),
其特征在于,
能呈现总共四个前进挡和四个倒车挡,其中每个前进挡和每个倒车挡在其变速比上从数值上相对应。
6.根据权利要求2所述的多级变速器(7、19、20、21、22、23),
其特征在于,
第一前进挡通过操作第二换挡元件(S2)和第三换挡元件(S3)能呈现,第二前进挡通过闭合第二换挡元件(S2)和第四换挡元件(S4)能够呈现,第三前进挡通过操作第二换挡元件(S2)和第五换挡元件(S5)能够呈现,以及第四前进挡通过闭合第二换挡元件(S2)和第六换挡元件(S6)能够呈现,并且第一倒车挡通过操作第一换挡元件(S1)和第三换挡元件(S3)能够换挡,第二倒车挡通过闭合第一换挡元件(S1)和第四换挡元件(S4)能够换挡,第三倒车挡通过操作第一换挡元件(S1)和第五换挡元件(S5)能够换挡,以及第四倒车挡通过闭合第一换挡元件(S1)和第六换挡元件(S6)能够换挡。
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