[发明专利]一种减震电动独轮车

说明书

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种减震电动独轮车。

背景技术

随着城市化的发展，交通拥堵日益严重，电动独轮车的出现为人们带 来一种体积小、灵活机动的代步工具。然后传统的电动独轮车对路况要求 比较高，如果遇到路面不平坦或者有小石子，会让驾驶者极不舒服。

电动独轮车的广泛应用不但是因为环保节能，还因为电动独轮车的重 量很轻，具有很好的便携性。中国专利公开号：CN203511895U公开了一种 液压减震电动独轮车，解决了电动独轮车的减震问题，但由于一般液压减 震器都比较重，这使得电动独轮车携带不便，应用受到了限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种 减震电动独轮车，该电动独轮车在踏板的下端设有空气减震气囊，当独轮 车行驶在不平坦的路面时，空气减震气囊发挥减震作用，降低行驶者因独 轮车震动而产生的不适感，简单实用，减震效果好，且重量轻，方便携带。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种减震电动独轮 车，其特征在于，包括车体和安装在车体上的立方形的踏板，所述车体内 设有充气泵，所述踏板的下端设有空气减震气囊，所述空气减震气囊的上 端设有上盖板，所述空气减震气囊的下端设有下盖板，所述上盖板通过螺 栓将上盖板固定在空气减震气囊的上端，所述下盖板通过螺栓将下盖板固 定在空气减震气囊的下端，所述空气减震气囊中部套装有腰环，所述上盖 板的上端与踏板的下端之间设有密封垫，所述充气泵的出气端与空气减震 气囊连接。

上述的一种减震电动独轮车，其特征在于，所述空气减震气囊由橡 胶制成。

上述的一种减震电动独轮车，其特征在于，所述上盖板和下盖板均为 不锈钢材质。

上述的一种减震电动独轮车，其特征在于，所述螺栓为十字形沉头螺 栓。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明结构简单实用，减震效果好，电动独轮车的重量轻，方便 携带，可推广应用。

2、本发明在踏板的下端设有空气减震气囊，当独轮车行驶在不平坦 的路面时，空气减震气囊发挥减震作用，降低行驶者因独轮车震动而产生 的不适感。

综上所述，本发明在踏板的下端设有空气减震气囊，当电动独轮车行 驶在不平坦的路面时，空气减震气囊发挥减震作用，降低行驶者因独轮车 震动而产生的不适感，简单实用，减震效果好，且重量轻，方便携带。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的空气减震气囊的结构示意图。

附图标记说明：

1—车体；2—踏板；3—空气减震气囊；

4—盖板；5—螺栓；6—腰环；

7—下盖板；8—充气泵；9—密封垫。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明包括车体1和安装在车体1上的立方形的 踏板2，所述车体1内设有充气泵8，所述踏板2的下端设有空气减震气 囊3，所述空气减震气囊3的上端设有上盖板4，所述空气减震气囊3的 下端设有下盖板7，所述上盖板4通过螺栓5将上盖板4固定在空气减震 气囊3的上端，所述下盖板7通过螺栓5将下盖板7固定在空气减震气囊 3的下端，所述空气减震气囊3中部套装有腰环6，所述上盖板4的上端 与踏板2的下端之间设有密封垫9，所述充气泵8的出气端与空气减震气 囊3连接。

本实施例中，所述空气减震气囊3由橡胶制成。

本实施例中，所述上盖板4和下盖板7均为不锈钢材质。

本实施例中，所述螺栓5为十字形沉头螺栓。