[发明专利]一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置有效
申请号: | 201410692791.9 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104442905A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 余毅权;杨俊;张东升;朱新宇;臧传相;庞淑娟;虞晓峰;田启园 | 申请(专利权)人: | 南京浦镇海泰制动设备有限公司 |
主分类号: | B61H13/02 | 分类号: | B61H13/02 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 211800 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 基础 制动 停放 缓解 装置 | ||
1. 一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,固定于停放缸的端盖侧面,其特征在于组成包括:
箱体,
中心轴,位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动;
插销,其后端与中心轴固定,前端具有适于插入棘轮座齿间以便卡住棘轮座的头部,以及与锁定销配合的勾部;
驱动器,套装在中心轴上,用于将中心轴向后拉动;其两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳;
第一止挡块,固定在端盖上,位于插销头部的棘轮座转动方向上,用于防止插销头部偏移;
第二止挡块,固定在端盖上,位于插销勾部的上方,用于防止插销翻转;
插销复位弹簧,套在中心轴上,两端分别抵住中心轴和箱体,使插销具有插入棘轮座齿间的趋势;
拉绳复位弹簧,套在拉绳上,两端分别抵住箱体和驱动器,使驱动器具有向前运动的趋势。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述驱动器的中部具有通孔,并通过直线轴承套在中心轴的前端。
3. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述中心轴具有向外凸起的肩部,插销复位弹簧两端分别抵住该肩部的后端面和箱体,所述驱动器的后端面抵住中心轴肩部的前端面。
4. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述插销勾部自上而下具有容锁定销销头进入的第一台阶和第二台阶;当锁定销销头进入第一台阶时,插销的头部插入棘轮座齿间,棘轮座被锁定;当锁定销销头进入第二台阶时,插销的头部脱离棘轮座齿间,棘轮座被解锁。
5. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:还包括通过止挡板固定于箱体的两个拉绳防护罩,两根拉绳分别从对应的拉绳防护罩穿出,所述拉绳防护罩与箱体之间嵌入有密封圈。
6. 根据权利要求5所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述箱体具有容纳中心轴和驱动器在内滑动的腔体,以及容拉绳防护罩从后部插入的孔。
7. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述中心轴与插销螺纹连接为一体或整体铸造成型为一体。
8. 根据权利要求1所述的轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置,其特征在于:所述箱体通过螺栓固定于端盖侧面。
9. 一种停放缸,其特征在于:包含有权利要求1-7任一项所述的缓解装置。
10. 权利要求9所述的停放缸,其特征在于:所述锁定销的下端套有锁定销复位弹簧,使锁定销具有向下运动的趋势。
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