[发明专利]用于内燃机的牵引器件传动机构的张紧轨

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机的牵引器件传动机构的张紧轨，其具有弓形的承载体，在该承载体的向外拱曲的作用面上固定有与牵引器件共同作用的滑动衬垫，该滑动衬垫具有在拱曲的作用面上延伸的滑动区段。此外，本发明还包括具有构造为链或皮带的牵引器件的牵引器件传动机构，该牵引器件传动机构在液压的或弹簧加载的张紧单元的范围内包括上述类型的张紧轨。

背景技术

包括张紧轨的张紧单元的应用领域主要涉及机动车发动机的正时链条传动机构。在正时链条传动机构中，曲轴的转速被传递至布置在汽缸头的区域中的凸轮轴。张紧单元的通过张紧轨作用到正时链条的外侧上的力保证尽可能不变的链应力。由此，随着服务期限(Standzeit)的流逝通过链的延长而引起的牵引器件松弛受到抑制，从而避免了跳齿和链振动。作用于张紧轨的张紧单元优选构造为液压的或弹簧加载的张紧单元。

由DE 10 2011 078 812 A1得知一种用于内燃机的牵引器件传动机构的张紧单元的张紧轨。该张紧轨包括由板材冲压件制成的承载体，在该承载体上固定有由塑料制成的滑动衬垫，以为牵引器件传动机构的牵引器件提供滑动面，从而张紧轨经受尽可能小的摩擦磨损。在承载体的一端，张紧轨设有穿孔，张紧轨可围绕该穿孔摆动，以实现持续地贴靠到牵引器件上。对此所需的按压力由液压的或弹簧加载的促动器施加。

牵引器件在滑动衬垫上沿张紧轨的拱曲的作用面的纵方向滑动。滑动衬垫通过卡夹固定在承载体的拱曲的作用面上并且围握承载体的沿纵方向取向的端部。

根据普遍公知的现有技术，这种具有围握的滑动衬垫的张紧轨在与穿孔相对置的端部上在后侧上具有由塑料制成的、单独的压块，该压块使滑动衬垫在张紧轨的围握区域中延长。该单独的压块通常由塑料或钢制成并且通过卡入到承载体中来保持。

发明内容

本发明的任务是，这样进一步改进用于内燃机的牵引器件传动机构的、根据所述类型的张紧轨，使得降低用于安装滑动衬垫的装配成本。

从根据权利要求1的前序部分结合其特征部分的特征的张紧轨出发，该任务得以解决。随后的从属权利要求给出了本发明的有利进一步构型。

本发明包含技术原理，即，至少在滑动衬垫上的滑动区段的一端上成型有围握区段，从而滑动衬垫围绕承载体的端侧区域延长。

根据本发明的解决方案的优点尤其在于，能够省去处于承载体的背后的端部区域上的单独构件、即压块。它的功能完全通过张紧轨的相应延长的滑动衬垫来承担。与现有技术不同，围握区段则不仅用于使滑动衬垫与承载体在端侧形锁合地连接，而是还在功能扩展的意义上也实施用于牵引器件的滑动功能，该滑动功能迄今由单独的压块来承担。因为现在取消了该构件，张紧轨的装配花费相应地降低。

根据本发明的优选实施方式，滑动衬垫的优选至少为10毫米长的围握区段相对于滑动区段的邻接部分以30°至90°之间的切向锐角延伸。在该度量范围内，尤其在正时链条传动时，保证了牵引器件在张紧轨上可靠地滑动。

为了使滑动衬垫固定在承载体上，该滑动衬垫优选在与承载体的作用面对应的侧面上具有多个成型上的固定销，所述固定销嵌接到承载体中与其相应的凹槽中，以使滑动衬垫形锁合地固定在承载体上。

根据优选实施方式，在滑动衬垫的滑动区段中大致中间处设置有两个相互隔开间距地布置的固定销并且在滑动衬垫的围握区段的远端一侧设置有至少一个固定销，其形锁合地嵌接到承载体一侧的相应的凹槽中。由此，能够使滑动衬垫上快速并简单地装配在承载体，因为仅通过在一个工序中卡入就能够将滑动衬垫可靠地固定在承载体上。

附图说明

改进本发明的其它措施在从属权利要求中给出或接下来连同借助附图对本发明的优选实施例的说明一起来进行详细的描述。附图示出：

图1具有包括张紧轨的张紧单元的牵引器件传动机构的一部分的示意性侧视图，

图2用于张紧轨的滑动衬垫在装配前的侧视图，及

图3张紧轨的立体视图，该张紧轨包括承载体和安装在该承载体上的滑动衬垫。

具体实施方式

根据图1，用于驱动内燃机凸轮轴的牵引器件传动机构包括由曲轴驱动的链轮1，与凸轮轴连接的从动侧链轮2以及正时链条3，该正时链条使从动侧链轮2以及在必要时另外的未示出的链轮与被驱动的链轮1连接。正时链条3通过贴靠在无负载的回行段、这里为自由的链区段4上的张紧单元5保持张紧。弹簧加载的张紧单元5支撑在位置固定的机械结构6上，该机械结构例如可以为内燃机的一部分。