[发明专利]一种摩托车车架结构

权利要求书

1.一种摩托车车架结构，包括立管、上主梁管、下主梁管和连接板，上主梁管包括左上主梁管和右上主梁管，下主梁管包括左下主梁管和右下主梁管，其特征在于，所述上下主梁管设置有第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部设置在靠立管处；所述左上主梁管和右上主梁管与立管部之间形成第一锐角A，所述左下主梁管和右下主梁管与立管部之间形成第一锐角B，并且所述第一锐角A大于比第一锐B；所述上下主梁管从第一折弯部继续向斜下方向延伸，并沿车身宽度方向向内延伸至上下主梁管第二折弯处，所述左上主梁管和右上主梁管和之间形成第二锐角C，所述左下主梁管和右下主梁管之间形成第二锐角D，并且所述第二锐角C大于第二锐角D，所述上下主梁管从第二折弯部继续向斜下方向延伸至连接板处，并于连接板作固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述第一锐角A和第一锐角B与第二锐角C第二锐角D分别为相向布置。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述上主梁管第一折弯部从车身宽度方向比下主梁管第一折弯部宽，所述下主梁管第一折弯部比上主梁管第一折弯部沿车身纵向更靠近立管。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述上主梁管第二折弯部从车身宽度方向比下主梁管第二折弯部宽，所述上主梁管第二折弯部比下主梁管第二折弯部沿车身纵向更靠近立管。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述连接板上设有安装后轮悬挂的孔。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述上下主梁管及加强管均为成形管材。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述下主梁管第一折弯部与第二折弯部之间分别设置有发动机前悬挂支架及上悬挂支架，且上悬挂支架设置在下主梁管上部，前悬挂支架设置在下主梁管下部，且上悬挂支架比前悬挂支架位置更靠近立管方向。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车车架结构，其特征在于，所述所述上下主梁管之间分别交错设置有加强管。