[发明专利]摩托车发动机进气过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及过滤器，特别涉及一种摩托车发动机的进气过滤器。

背景技术

为了保证摩托车发动机进气的洁净度，在摩托车进气管道上一般均设置有空气过滤器。

然而现有的摩托车空气过滤器一般均只能对空气中的粉尘进行过滤，然而在雨天环境中，空气中含有大量的水汽，雨水进入空气过滤器容易降低空气过滤器的空气通过率，且雨水进入发动机也会降低汽油燃烧效率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种摩托车发动机进气过滤器，以解决雨水会导致摩托车进气过滤器的空气通过率及过滤效率降低的等问题。

本发明摩托车发动机进气过滤器，包括过滤器壳体、设在过滤器壳体中的过滤芯、与过滤器壳连接的进气管、以及与过滤器壳体连接的出气管，所述进气管为弧形弯管，且进气管的内壁左右两侧上交错布置有与气流方向呈锐角相交的阻流板，且进气管的进气端低于出气端。

进一步，所述过滤器壳体上还设置有废气管连接头。

进一步，所述阻流板包括板体和设置在板体上的海绵垫。

进一步，所述过滤器壳体包括竖直布置的圆柱管体和设置在圆柱管体上下端的管盖，所述管体和管盖之间设置有密封垫。

本发明的有益效果：

本发明摩托车发动机进气过滤器，在进气时，利用阻流板对气流的阻挡作用，能时空气中的水汽停留在阻流板上，从而能很大的减少进入过滤芯的雨水量，避免雨水造成过滤芯的空气通过率及过滤效率降低，并且进气管的进气端低于出气端，使得过滤下的雨水能自然流出进气管，不会对过滤芯造成影响。

附图说明

图1为摩托车发动机进气过滤器的主视图；

图2为图1沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例摩托车发动机进气过滤器，包括过滤器壳体1、设在过滤器壳体中的过滤芯2、与过滤器壳连接的进气管3、以及与过滤器壳体连接的出气管4，所述进气管为弧形弯管，且进气管的内壁左右两侧上交错布置有与气流方向呈锐角相交的阻流板5，且进气管的进气端低于出气端。

本实施例摩托车发动机进气过滤器，在进气时，利用阻流板对气流的阻挡作用，能时空气中的水汽停留在阻流板上，从而能很大的减少进入过滤芯的雨水量，避免雨水造成过滤芯的空气通过率及过滤效率降低，并且进气管的进气端低于出气端，使得过滤下的雨水能自然流出进气管，不会对过滤芯造成影响。

作为对本实施例的改进，所述过滤器壳体上还设置有废气管连接头6，本改进将部分废气引入发动机，可利用废气对空气进行预热，能提高燃烧热量利用率，降低废气排放量。

作为对本实施例的改进，所述阻流板包括板体51和设置在板体上的海绵垫52，设置海绵垫能进一步提高阻流板的雨水过滤效果。

作为对本实施例的改进，所述过滤器壳体包括竖直布置的圆柱管体11和设置在圆柱管体上下端的管盖12，所述管体和管盖之间设置有密封垫7，本结构使得过滤芯的拆装方便，便于维护，且设置密封垫能防止气流从过滤芯两端与管盖之间的缝隙进入出气管，能进一步提高过滤器的过滤效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。