[发明专利]一种保障简易叉车随集装箱运行的推运及固定设备及使用该设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱作业的专用设备，尤其与一种保障简易叉车随集装箱运行的推运及固定设备有关。

背景技术

集装箱内，托盘运输集散成组形成重件，并分层码叠，平面移动困难；成件托盘在集装箱内的移动及装卸目前只能采用人工拆卸或叉车进箱作业，但叉车作业要依托专用平台；只有专业仓储才有配置，集装箱门到门运输，大多由于卸货点分散，单次装卸量较少，装卸设备的配备受使用效益的制约；还有卸货点多位于商业区，场地紧张、未能建造专用卸货平台,叉车未能使用。受大型机械、场地、成本等主观和客观因素制约，“托盘作业一贯化运输”在集装箱中的普及受到很大影响。目前，市场上也有手动叉车，半(全)电动搬运车、半(全)电动堆高车等轻便的装卸机械(以下称简易叉车)，但还是存在机械价格高，使用频率低，效益差等的影响；简易叉车随车共用，是解决问题的关键点；是解决人工装卸的重要辅助部分。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种保障简易叉车随集装箱运行的推运及固定设备及使用该设备的方法。

为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种保障简易叉车随集装箱运行的推运及固定设备，挂车的骨架或面板上倒接固定一框架箱，箱底板为抽拉活动式结构，抽出时箱底板一端挂在框架箱上，一端抵在地板上呈斜状面，叉车沿斜状面开上箱底板定位，与箱底板配合有升降器将箱底板顶起或放下，箱底板由升降器顶起与地面平行后往框架箱里推到位后固定。

进一步，挂车的骨架或面板的中部侧向，倒接所述的框架箱，框架箱设有箱底板及箱门，框架箱的两侧面底梁是凹槽相向的槽钢，向后向外是开口，外端接口成斜状与箱底板配合；槽钢的凹槽为箱底板移动的导槽；箱底板两边框设若干带滚轴的滑轮或辊轮镶入框架箱的导槽,箱底板上对应叉车轮和前轮位置成凹状。

进一步，箱底板靠外端及中部的中直线上选两点，并在定点处装钢梁并设洞或钢套，升降器为螺旋升降器，其顶端为T形，上杆为圆筒形，上杆套挂进洞或钢套；升降器的底部装轮子。

进一步，叉车与箱底板上加固，即在叉车叉牙上压一钢条，钢条上和相对应的箱底板框架条上各设带螺纹的孔，再配一带纹的螺杆，固定到位后拧紧叉车和底板形成一体。

具体方法：其特征在于:卸叉车时，打开箱门，稍微往外抽出箱底板，然后在底板的A洞或钢套挂入升降器，升降平行状，即可往外抽拉箱底板使叉车往外平移到位；在B洞或钢套挂另一升降器，并设定B升降器的高度比A升降器，降至最低时受力的高度稍高，降A升降器至最低点，B升降器受力，从A洞或钢套取出A升降器，降B升降器使底板抵地，开出叉车，关箱门；叉车在底 板上的加固：采用叉牙上压一钢条，钢条上和相对应的箱底板框架条上，各设带螺纹的孔，再配一带纹的螺杆，固定到位后拧紧，叉车和底板形成一体；装叉车时反之即可。

本发明所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：采用本发明的技术方案，选择合适的简易叉车，充分利用挂车的可利用配置，制作机构使简易叉车能随集装箱运行并能做到仓库到仓库，为客户解决最后10米的问题，以促进集装箱托盘的一贯化运输及机械化装卸作业。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图一；

图2为本发明结构示意图二；

图3为本发明结构示意图三；

图4为本发明结构示意图四。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-4所示，本发明所述的一种保障简易叉车随集装箱运行的 推运及固定设备，挂车的骨架或面板1上倒接固定一框架箱2，箱底板21为抽拉活动式结构，抽出时箱底板21一端挂在框架箱2上，一端抵在地板上呈斜状面，叉车沿斜状面开上箱底板21定位，与箱底板21配合有升降器3将箱底板21顶起或放下，箱底板21由升降器3顶起与地面平行后往框架箱2里推到位后固定。