[发明专利]公交车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及座椅领域，特别涉及一种公交车座椅。

背景技术

公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。

但现有公交车座椅的椅面固定，椅面上经常沾有水滴或污渍，在不便于清理的情况下会影响乘客乘坐。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的公交车座椅，该公交车座椅通过设置可翻面旋转的椅面，能够将沾有水滴或污渍的椅面一面旋转到底面，而将旋转上来的椅面另一面作为乘客的乘坐面，方便了乘客的乘坐，提高了公交车座椅的利用率。

为实现上述目的，本发明提供了公交车座椅，包括：L形椅架，成对设置布设在该公交车座椅的左右两侧；椅腿，成对设置在所述L形椅架的底面，用于分别支撑该L形椅架；靠背，固定在该成对设置的L形椅架的竖直侧；以及椅面，其左右两侧分别通过旋转轴安装到成对设置的L形椅架的水平侧，使得椅面能够相对L形椅架翻面旋转；所述成对设置的L形椅架的底面分别设置有三角止挡销，该三角止挡销能够相对L形椅架旋转以让位或止挡所述椅面的翻面旋转。

优选地，上述技术方案中，成对设置的L形椅架的顶端连接设置有扶梁。

优选地，上述技术方案中，椅腿为工字形。

优选地，上述技术方案中，靠背为矩形。

优选地，上述技术方案中，旋转轴上还设置有单向轴承。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该公交车座椅通过设置可翻面旋转的椅面，能够将沾有水滴或污渍的椅面一面旋转到底面，而将旋转上来的椅面另一面作为乘客的乘坐面，方便了乘客的乘坐，提高了公交车座椅的利用率。

附图说明

图1是本发明的公交车座椅的立体结构示意图。

图2是本发明的公交车座椅的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1和图2所示，根据本发明具体实施方式的公交车座椅的具体结构包括：成对设置的L形椅架3，以及布设在L形椅架竖直侧的靠背1、布设在L形椅架水平侧的椅面2和支撑该成对L形椅架的成对椅腿4，其中，椅面2能够相对椅架3翻面旋转，将沾有水滴或污渍的椅面一面旋转到底面，而将旋转上来的椅面另一面作为乘客的乘坐面，方便了乘客的乘坐，提高了公交车座椅的利用率。

其中，L形椅架3作为该公交车座椅的骨架成对设置，分别布设在该公交车座椅的左右两侧，其中，成对设置的L形椅架的竖直侧用于固定靠背1，成对设置的L形椅架的水平侧用于安装椅面2，成对设置的L形椅架的顶端连接设置有扶梁33，使得乘客的乘坐公交无座时能够把扶扶梁33，防止乘客由于车辆行驶的晃动站立不稳而摔倒。

椅腿4成对设置在该成对L形椅架的底面，用于分别支撑该成对L形椅架3。椅腿4为工字形，横向延伸的工字形地脚能够增加椅腿4的支撑稳定性。

靠背1为矩形，左右两侧分别固定到成对的L形椅架内侧。

椅面2的左右两侧分别通过旋转轴21安装到成对设置的L形椅架的水平侧，使得椅面2能够相对椅架3翻面旋转，将沾有水滴或污渍的椅面一面旋转到底面，而将旋转上来的椅面另一面作为乘客的乘坐面，方便了乘客的乘坐。优选的，旋转轴21上还设置有单向轴承，用于增加椅面2相对椅架3翻面旋转的稳定性，实现坐垫的单向旋转功能。

成对设置的L形椅架3的底面分别设置有三角止挡销31、32，三角止挡销31、32能够相对椅架3旋转，椅面2相对椅架3翻面旋转时，三角止挡销31、32也相对椅架3旋入以让位出椅面2在成对设置的L形椅架3的水平侧的旋转空间，椅面2翻面旋转完成后，三角止挡销31、32也相对椅架3旋出以止挡并支撑椅面2，使得乘客能够将旋转上来的椅面另一面作为乘坐面。