[发明专利]自行车无效
申请号: | 201410698024.9 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104477319A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 张鲁云 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | B62M9/126 | 分类号: | B62M9/126 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂 |
地址: | 530004 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
技术领域
本发明涉及日常交通工具,特别涉及一种自行车。
背景技术
自行车是一种常用的人力交通工具,一般的,自行车包括轮盘、飞轮和链条,人脚蹬轮盘转动,轮盘通过链条带动飞轮转动,飞轮带动车轮行走,此种自行车,轮盘的转动方向与飞轮的转向一致,骑车人只有一种蹬车方式。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车,骑车人可以正蹬行走,也可以反蹬行走。
为实现上述目的,本发明提供了一种自行车,包括:车架,车架上安装有轮盘和飞轮,飞轮由链条传动;中间轮和调节轮,其均安装在车架上;其中链条设在轮盘、中间轮和调节轮时飞轮处于链条的外侧,链条设在轮盘和所数中间轮时飞轮处于链条的内侧。
优选地,调节轮通过弹性支架固定在车架上。
优选地,中间轮和调节轮设在靠近飞轮的车架上。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:通过在车架上增设中间轮和调节轮,即可改变链条的传动方式,进而改变飞轮的转向,实现自行车的正蹬骑和反蹬骑,骑车方式多样。
附图说明
图1是根据本发明的自行车的一种骑车方式的示意图;
图2是根据本发明的自行车的另一种骑车方式的示意图。
主要附图标记说明:
1-轮盘,2-链条,3-调节轮,4-中间轮,5-车轮,6-飞轮。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1及图2所示,根据本发明具体实施方式的一种自行车,包括车架(图中未示出),该车架上安装有轮盘1和飞轮6,飞轮6由链条2传动,飞轮6与车轮5固定,轮盘1通过链条2带动飞轮6转动进而驱动车轮5旋转。本方案的关键之处在于还包括中间轮4和调节轮3,其均安装在车架上,设计中间轮4和调节轮3的目的就是为了调节飞轮6的转向。
本实施例中,以一种实施方式进行说明,即链条2套在轮盘1、中间轮4和调节轮3时,也即轮盘1、中间轮4和调节轮3处于链条2的内部,飞轮6处于链条2的外侧,此时,轮盘1的转向和飞轮6的转向相反,这样可以实现反蹬轮盘1骑车。当链条2套设在轮盘1和中间轮4时,也即轮盘1和中间轮4处于链条2的内部,飞轮6处于链条2的内侧,此时,轮盘1的转向和飞轮6的转向相同,骑车方式和现有的自行车一样。
以上仅仅为一种链条的传动方式,其实还可以通过改变中间轮4、调节轮3和飞轮6的相对位置,选择不同的组合方式可实现飞轮6处于链条2的内侧或外侧。
作为一种优选实施例,调节轮3可以通过弹性支架固定在车架上,此时,容易改变链条的传动方式。
另外,中间轮4和调节轮3一般设在靠近飞轮6的车架上,当然,轮盘1、中间轮4、调节轮3和飞轮6必须处于车轮5的同一侧。
综上,本实施例的自行车通过在车架上增设中间轮4和调节轮3,即可改变链条2的传动方式,进而改变飞轮6的转向,实现自行车的正蹬骑和反蹬骑,骑车方式多样。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
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