[发明专利]用于车辆的换挡点修正方法、装置和车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的换挡点修正方法，包括：获取车辆的路面坡度百分比；获取车辆的当前档位和目标档位，并根据当前档位和目标档位确定基础换挡点；根据当前档位和目标档位确定修正曲线；根据路面坡度百分比和修正曲线确定修正值，并根据修正值对基础换挡点进行修正。本发明的用于车辆的换挡点修正方法可在有坡度的路况时，根据当前所在档位的不同及阻力大小的不同，动态地修正基础换挡点，使得车辆在最佳的时机进行升档或降档，满足驾驶员的意图，带来最佳的驾驶体验。本发明还公开了一种用于车辆的换挡点修正装置和一种包括该用于车辆的换挡点修正装置的车辆。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的换挡点修正方法、一种用于车辆的换挡点修正装置和一种车辆。

背景技术

早期搭载双离合自动变速箱的车辆的基础换挡点没有考虑坡度阻力等因素。即不管坡度值多大，都不增加修正值来对基础换挡点进行补偿。但是在没有坡度阻力补偿的情况下，在上坡时，驾驶员会感觉过早升档，且升档后车辆没有动力。

相关技术中，提出了根据坡度阻力对基础换档点进行修正的方法，该方法在坡度阻力和修正值之间建立线性关系。

上述相关技术中的方法存在的缺点是：坡度阻力越大，修正值越大，如此会导致坡度阻力小时，修正值过小，和坡度阻力大时，修正值过大，导致补偿不够或者补偿过量。另外，在低档位的阻力和高档位升档的阻力相同时会补偿相同的修正值，这显然不合理。这是因为低档位传动比小，传递的扭矩相应较小，需要补偿更大些的修正值方能满足驾驶员在较低档位行驶时的动力性体验。

发明内容

本发明的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的换挡点修正方法，该用于车辆的换挡点修正方法可在有坡度的路况时，使得车辆在最佳的时机进行升档或降档，满足驾驶员的意图，带来最佳的驾驶体验。

本发明的另一个目的在于提出一种用于车辆的换挡点修正装置。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种用于车辆的换挡点修正方法，该用于车辆的换挡点修正方法包括以下步骤：获取车辆的路面坡度百分比；获取所述车辆的当前档位和目标档位，并根据所述当前档位和所述目标档位确定基础换挡点；根据所述当前档位和所述目标档位确定修正曲线；以及根据所述路面坡度百分比和所述修正曲线确定修正值，并根据所述修正值对所述基础换挡点进行修正。

本发明实施例提出的用于车辆的换挡点修正方法，在获取车辆的路面坡度百分比，以及获取车辆的当前档位和目标档位，并根据当前档位和目标档位确定基础换挡点，和根据当前档位和目标档位确定修正曲线后，最后根据路面坡度百分比和修正曲线确定修正值，并根据修正值对基础换挡点进行修正。该用于车辆的换挡点修正方法可在有坡度的路况时，根据当前档位和目标档位，动态地修正基础换挡点，使得车辆在最佳的时机进行升档或降档，满足驾驶员的意图，带来最佳的驾驶体验。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例还提出了一种用于车辆的换挡点修正装置，该用于车辆的换挡点修正装置包括：路面坡度百分比获取模块，用于获取车辆的路面坡度百分比；基础换挡点确定模块，用于获取所述车辆的当前档位和目标档位，并根据所述当前档位和所述目标档位确定基础换挡点；修正曲线确定模块，用于根据所述当前档位和所述目标档位确定修正曲线；以及换挡点修正模块，用于根据所述路面坡度百分比和所述修正曲线确定修正值，并根据所述修正值对所述基础换挡点进行修正。