[发明专利]一种车削蝶形零件的夹持装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹持装置，尤其涉及一种用于车削蝶形零件的夹持装置。

背景技术

在对蝶形零件加工过程中，需要对蝶形零件定心并且要夹紧蝶形零件。目前大多数厂家在车削蝶形零件时采用的夹持技术主要是靠卡盘进行夹紧，然后再对其进行加工，这样的夹持方式存在很多问题，首先待加工零件装夹不便，其次装夹后在加工过程中，容易导致蝶形零件的车削变形量很大，并且操作麻烦，生产效率低，废次品率高，无法满足现有的生产需求。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种结构简单，操作方便且加工效率高的车削蝶形零件的夹持装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种车削蝶形零件的夹持装置，包括拨盘、拨销和三个卡爪；所述拨盘为呈阶梯状的圆形凸台；所述拨盘中心设有锥形沉孔；所述拨盘上设有多个沉孔；所述拨盘内还设有拨销，用以带动被加工零件转动；所述拨盘下端设有环形分布的三等分凹槽；所述凹槽与锥形沉孔相通；所述凹槽内设有可移动的卡爪；所述卡爪靠近拨盘中心的一端设有锥形块；所述卡爪之间以拨盘为中心收缩到最小位置时，锥形块环形分布成一有间隙的定位圆；所述定位圆的直径不大于待加工零件的中心孔直径。

优选的，所述凹槽的宽度和高度大于卡爪的宽度和高度。

优选的，所述沉孔与液压卡盘主轴上的锁紧螺钉孔相对应。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明方案的车削蝶形零件的夹持装置，其操作方便实用，可以很好的夹持住蝶形零件，在加工过程中蝶形零件不会产生变形，加工效率和成品率都高，很好的满足了蝶形零件的生产需求，具有较好的实用价值以及推广的价值。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明。

附图1为待加工零件的结构示意图。

附图2为附图1的俯视图。

附图3为卡爪的立体结构示意图。

附图4为拨盘的立体结构示意图。

附图5为本发明车削蝶形零件的夹持装置的结构示意图。

附图6为附图5的局部放大图。

附图7为本发明车削蝶形零件的夹持装置使用状态时的结构示意图。

其中：1、拨盘；2、拨销；3、卡爪；4、锥形块；5、锥形沉孔；6、沉孔；7、凹槽；8、中心孔；9、液压卡盘；10、花孔；11、锁紧螺钉；12、待加工零件。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1-7所示的本发明所述的一种车削蝶形零件的夹持装置，包括拨盘1、拨销2和三个卡爪3；所述拨盘1为呈阶梯状的圆形凸台；所述拨盘1中心设有锥形沉孔5；所述拨盘1上设有多个沉孔6；所述拨盘1内还设有拨销2，用以带动被加工零件转动；所述拨盘1下端设有环形分布的三等分凹槽7；所述凹槽7与锥形沉孔5相通；所述凹槽7内设有可移动的卡爪3；所述卡爪3靠近拨盘1中心的一端设有锥形块4；所述卡爪3之间以拨盘1为中心收缩到最小位置时，锥形块4环形分布成一有间隙的定位圆；所述定位圆的直径不大于待加工零件的中心孔8直径；所述凹槽7的宽度和高度大于卡爪3的宽度和高度；所述沉孔6与液压卡盘主轴上的锁紧螺钉孔相对应。

如附图1-7所示的本发明所述的一种车削蝶形零件的夹持装置,加工前，先把三个卡爪3安装到液压卡盘9中，把拨盘1中的三个等分凹槽7分别对准三个卡爪3的位置,同时拨盘1上的沉孔6和液压卡盘9主轴的螺钉孔相对应，然后用锁紧螺钉11将拨盘1与液压卡盘9的主轴紧固相连。

如附图1中所示的待加工零件12的定位基准A和辅助基准B，在加工时，先装入待加工零件12，液压卡盘9松开，使得卡爪3之间以拨盘1为中心收缩到最小的位置后，锥形块4环形分布成一有间隙的定位圆，待加工零件12的中心孔8正好套在由三个卡爪3上的锥形块4构成的定位圆上，即定位基准A套在定位圆上，辅助基准B与拨盘1的上端面紧贴，同时拨销2穿过待加工零件12的花孔10并靠紧车削时旋转方向一端，然后三爪自定心液压卡盘9在液压油缸的作用下，三个卡爪3张开，其三个锥形块4夹持待加工零件12的定位基准A，在三个锥形块4的作用下，待加工零件12会往下挤压位移，待加工零件12的辅助基准B与拨盘1上端面紧贴，从而使其在轴向和纵向上都不会移动，接着液压卡盘9旋转，通过待加工零件12的定位基标与卡爪3的锥形块4夹持产生的摩擦力及拨销2的带动力对待加工零件12进行车削加工。