[发明专利]一种轴承紧固装置在审

专利信息
申请号: 201410701606.8 申请日: 2014-11-28
公开(公告)号: CN104455044A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 金新华 申请(专利权)人: 国茂减速机集团有限公司
主分类号: F16D1/06 分类号: F16D1/06
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 朱晓凯
地址: 213164 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 紧固 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种轴承紧固装置,具体涉及一种轴承用的紧固圈。

背景技术

在产品装配过程和使用中发现,轴承在和轴用挡圈进行轴向定位时,由于轴承与挡圈间的接触面积不大,且轴承外圈端面处有R角,从而使挡圈的实际受力面积减少,单位体积上实际承载的外力增加,这种结构导致挡圈在工作状态时产生变形甚至脱落。当挡圈脱落后,轴承随轴向力的作用会沿着孔(或轴)的方向窜动,导致箱体漏油及与轴承相关的零部件的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承紧固装置,通过在挡圈与轴承间增设紧固圈,增加两者的受力面积,防止挡圈脱落。

为达到上述目的,本发明提供了一种轴承紧固装置,包括轴承与安装在所述轴承上的轴用挡圈,所述轴用挡圈与轴承间设有一紧固圈,所述紧固圈的外圈直径间于轴用挡圈与轴承的外圈直径之间,紧固圈的内圈直径间于轴用挡圈与轴承的内圈直径之间,且紧固圈在轴用挡圈与轴承相接触的表面上设有形状不规则的凸起。紧固圈的增设有效将轴承与轴用挡圈紧密连接在一起,而紧固圈接触面上的凸起进一步增加与轴承和轴用挡圈间的摩擦力,使轴向定位更加牢固。

本发明的进一步改进在于:所述紧固圈采用橡胶材质。密封效果好,在传统的机械领域应用广泛,制造工艺简单。

本发明的有益效果是:利用简单的橡胶紧固圈增大轴用挡圈与轴承的受力面积,从而有效使两者固定连接,结构紧凑简单,加工工艺不复杂,节约成本。

附图说明

图1表示本实施例的主视图;

图2表示本发明紧固圈的结构示意图;

图3表示本实施例的主视图;

附图标号:1-轴用挡圈、2-轴承、3-紧固圈、4-凸起。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述。

实施例一

结合附图1与附图2,本发明提出了一种轴承紧固装置,包括轴承2与安装在所述轴承2上的轴用挡圈1,轴用挡圈1的外圈与内圈直径均大于轴承2的外圈与内圈直径,而两者的实际接触面积较少。所述轴用挡圈1与轴承2间设有一紧固圈3,所述紧固圈3的外圈直径间于轴用挡圈1与轴承2的外圈直径之间,紧固圈3的内圈直径间于轴用挡圈1与轴承2的内圈直径之间,紧固圈3有效将轴承2与轴用挡圈1紧密连接在一起。紧固圈3在轴用挡圈1与轴承2相接触的表面上设有形状不规则的凸起4,进一步增加与轴承2和轴用挡圈1间的摩擦力,使轴向定位更加牢固。而所述紧固圈3采用橡胶材质,密封效果好,制造工艺简单。

实施例二

结合附图3,本发明提出了一种轴承紧固装置,包括轴承2与安装在所述轴承2上的轴用挡圈1,轴承2的外圈与内圈直径均大于轴用挡圈1的外圈与内圈直径,所述轴用挡圈1与轴承2间设有一紧固圈3,所述紧固圈3的外圈直径间于轴用挡圈1与轴承2的外圈直径之间,紧固圈3的内圈直径间于轴用挡圈1与轴承2的内圈直径之间,紧固圈3有效将轴承2与轴用挡圈1紧密连接在一起。紧固圈3在轴用挡圈1与轴承2相接触的表面上设有形状不规则的凸起4,进一步增加与轴承2和轴用挡圈1间的摩擦力,使轴向定位更加牢固。而所述紧固圈3采用橡胶材质,密封效果好,制造工艺简单。

以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,例如紧固圈使用金属圈等,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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