[发明专利]涡轮增压机组电液执行动力单元无效
| 申请号： | 201410702784.2 | 申请日： | 2014-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN104454702A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 范柏;初德军;刘洋;范强;杨嘉栋;张磊;孙慧洋 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/042;F01D17/00 |
| 代理公司： | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人： | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 机组 执行 动力 单元 | ||
1.一种涡轮增压机组电液执行动力单元，包括双作用液压缸(1)，其特征在于：双作用液压缸(1)的活塞两侧油缸内分别置有位置传感器(14)，位置传感器(14)连接反馈信号线(2)，双作用液压缸(1)的缸体两侧各有一个油孔，左侧油孔通过管路连通左侧流量匹配阀(3)的通路D(7)，左侧流量匹配阀(3)的通路C(8)与右侧流量匹配阀(3)的通路E(11)通过管路连通，左侧流量匹配阀(3)的通路E(11)与右侧流量匹配阀(3)的通路C(8)通过管路连通，左侧流量匹配阀(3)的通路A(10)与右侧流量匹配阀(3)的通路B(9)通过管路A(15)连通，左侧流量匹配阀(3)的通路B(9)与右侧流量匹配阀(3)的通路A(10)通过管路B(16)连通，管路A(15)和管路B(16)之间有管路与双向齿轮泵(13)的进出口连通，双向齿轮泵(13)机械传动连接马达(12)，右侧流量匹配阀(3)的通路D(7)有管路与双作用液压缸(1)的右侧油孔连通。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压机组电液执行动力单元，其特征在于：流量匹配阀(3)为一圆柱形壳体，流量匹配阀(3)的壳体左侧设有一个横向单向阀(4)，横向单向阀(4)的弹簧位置开有通孔与流量匹配阀(3)壳体外部连接通路D(7)，横向单向阀(4)钢球侧的通孔内设有活塞(6)，活塞(6)有顶杆(5)顶在横向单向阀(4)的钢球上，顶杆(5)外侧的空间流量匹配阀(3)的壳体内设有旁通单向阀(17)，旁通单向阀(17)的钢球顶在与顶杆(5)所在空间的相通的流量匹配阀(3)壳体上的通孔上，旁通单向阀(17)的弹簧底部开有通孔连接通路B(9)，顶杆(5)末端位置的流量匹配阀(3)壳体上开有通孔连接通路C(8)，活塞(6)的另一侧顶在流量匹配阀(3)壳体内的台阶孔端面上，该台阶孔的小直径孔上开有通孔连接通路A(10)，活塞(6)顶在流量匹配阀(3)壳体内的台阶孔端面的大直径孔台阶处开有通孔连接通路E(11)。
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