[发明专利]电动车控制器

说明书

技术领域

本发明属于电动车控制装置技术领域，尤其是涉及一种电动车控制器。

背景技术

目前，电动车上的控制器其内部连接主要通过各种走线结构来进行连接，这种走线结构对于控制器来说其无法进行有效的排线，容易造成内部线路混杂交错、使得密封较为困难；而且走线结构大多需要通过把电线焊接在线路板上来进行工作，这样不但加工费时，而且锡焊容易掉落，影响工作的稳定性。现有的有些控制器采用通过铝柱进行导电来代替原有的走线结构，这种结构虽然让控制器内部的线路不再混杂，但是采用铝柱结构的控制器，其需要先在铝柱上开设多个螺孔再用攻螺纹的方式进行固定，加工及安装费时费力，而且铝柱与电路板间连接并不可靠，使得导电效果也不佳，影响控制器工作的稳定性；因此有必要予以改进。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种电动车控制器，它具有结构简单、安装方便且导电效果较佳的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种电动车控制器，包括壳体与底座，所述壳体与底座固定连接，其还包括导电棒、线路板一及线路板二，所述导电棒、线路板一及线路板二均设置在壳体的内部；所述导电棒的一端具有接口并延伸出壳体的外表面，另一端上设置有插脚且穿过线路板一与线路板二上的接口焊接；所述壳体上还设有通口，通口上设有接口端子，接口端子与线路板使用配合。

所述导电棒为铜材制成，且其为折弯结构。

所述壳体内设置有指示灯导光柱，指示灯导光柱延伸出壳体的端面。

所述导电棒上套设有密封圈，所述通口上与接口端子的配合处设置有密封垫。

所述壳体的内部设置有加强支架。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：本发明的结构简单，导电棒的一端接壳体的外表面连通，另一端通过插脚焊接在线路板上，这样只要分别接入输入输出端即能进行通导，这种结构相比原来的走线结构及铝柱结构，其安装及加工都较为方便；导电棒采用铜材且为折弯结构，折弯结构利于安装，而铜材不但导电性能佳，其散热效果也较好；接口端子在与内部线路板连接后通过接线即能进行插接，相比原来的用电线直接引出，其能随意控制接线的长短，让使用更加方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例，见图1和图2所示：一种电动车控制器，包括壳体10、底座20、导电棒30、线路板40及接口端子50。壳体10与底座20上对应设置有通孔，通过在通孔上设置销柱来进行固定连接；线路板40由线路板一41及线路板二42构成。所述的导线棒30、线路板一41及线路板二42均设置在壳体10的内部；导电棒30为五个且均为铜材制成，这样利于导电及散热；导电棒30为折弯结构，其中一端折弯处上开设有接口31，另一端折弯处上开设有插脚32；接口31延伸出壳体10的外表面并与其上的通孔配合，其中对应设置的两个接口31为电源输入端，而另外三个对应设置的接口31为控制器输出端；插脚32穿过线路板一41与线路板二42上的接口焊接；通过这种结构设置，大电流能通过导电棒30进行直接传导，相比原有的走线结构及铝柱结构其结构更加简单、连接也更可靠、加工及安装也更加方便，有效提高生产效率及保障产品的稳定性。端子接口50设在壳体10的内部，其接线端穿过壳体10上的通口延伸出壳体10外，接口端子50与线路板使用配合；这样只要把引线插入接口端子50内即能进行信号传导，相比原有的用电线直接引出，其能随意控制接线的长短，让使用更加方便。为了方便使用，在壳体10内设置有指示灯导光柱11，指示灯导光柱11延伸出壳体10的端面。同样的，为了让控制器具有较好的防水效果，在导电棒30上套设有密封圈33，密封圈33的设置为：在导电棒30的垂直部上设有凸块34，凸块34与密封圈33之间具有挡块35，挡块35能防止密封圈33下滑；在通口上与接口端子50的配合处设置有密封垫51；这样有效防止雨水进入到壳体10的内部而影响电路板40工作。为了让壳体10具有较好的稳固性，在壳体10的内部设置有加强支架12，加强支架12能让壳体10具有较好的防冲击效果。

线路板40目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。