[发明专利]一种电动汽车电池管理系统及管理方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括电池仓和电源管理模块，所述电池仓包括仓体和设置于仓体内部的电池组，所述电源管理模块包括控制器、充电装置及设于所述仓体内的加热装置和温度传感器，所述温度传感器将检测到的电池仓内部的温度信号传送给控制器，所述控制器控制充电装置为加热装置供电，或控制所述充电装置为电池组充电，或控制所述电池组为加热装置供电。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述仓体由具有良好的抗冲击性能和保温阻燃性能的材料制成。

3.如权利要求2所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述仓体由表面设有岩棉或者玻璃棉的不锈钢板或镀锌铁板制成。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述加热装置包括PTC电热元件或硅钼棒阻性电热元件或电热合金。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述充电装置包括整流器、稳压器和与外电源连接的接口。

6.一种基于权利要求1所述的电动汽车电池管理系统的管理方法，其特征在于，在电池仓温度低于T1设定值的充电环境下，控制充电装置为加热装置供电，直至电池仓温度达到T1’设定值后控制充电装置对电池组充电；在电池仓温度低于T2设定值的非充电环境下，控制电池组为加热装置供电，直至电池仓温度达到T2’设定值或电池组的剩余电量达到设定的保留电量值后控制加热装置停止工作。

7.如权利要求6所述的管理方法，其特征在于，所述保留电量值不低于电池组总容量的40％。

8.如权利要求6所述的管理方法，其特征在于，所述T1设定值大于T2设定值，T1’设定值大于T1设定值，T2’设定值大于T2设定值。

9.如权利要求7所述的管理方法，其特征在于，充电状态下若电池仓温度达到50℃，控制充电装置停止对电池组充电。

10.如权利要求6至9中任意一项所述的管理方法，其特征在于，所述T1设定值为10℃，T1’设定值为20℃，所述所述T2设定值为0℃，T2’设定值为10℃。