[发明专利]发动机罩锁装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种罩锁装置，特别是一种发动机罩锁装置。

背景技术

随着汽车保有量的不断上升，汽车与行人的碰撞事故数量也不断增加，行人保护也受到越来越多的关注。行人与汽车发生碰撞时，人的腿部首先与前保险杠接触，然后是发动机罩前缘与大腿部撞击，最后行人在汽车的冲击下倾倒或翻转，头部与发动机罩或前挡风玻璃碰撞。

而普通的发动机罩的前端有一个锁扣加强板，用来保证发动机罩的锁紧可靠性。而头部撞击是导致行人死亡的主要原因，研究表明，头部损伤导致死亡的概率为62％；大多数的头部碰撞发生在发动机罩前端，因此发动机罩的结构对行人碰撞保护起着至关重要的作用。

如记载在中国专利文献中且适合应用在工业化生产汽车生产线中的一种用于机动车的安全装置(申请号：200820104960；授权公告号：CN201195521Y)。该实用新型涉及一种安装在机动车上用于减缓撞击力的安全装置。在发动机罩的上方设置有滑盖，滑盖为可滑动结构，滑盖的滑动行程至少有20厘米，滑盖有滑行控制机构。被撞行人接触滑盖后可随滑盖一起向后移动，滑盖向后移动时，不但可吸收和转移部分冲击动能，而且还能防止被撞行人接触挡风玻璃。

虽然上述安全装置能够避免行人直接撞击在发动机罩上，但是不可避免的又带来了另外的问题，滑盖在启动滑行后会阻挡驾驶员的视线，存在着很大的安全隐患。另外，行人在被撞击的过程中还有可能头部与轨道的尖锐部分相接触，造成更大的危险。总体来说，该安全装置实际上并没有解决任何的安全问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够有效减小发动机罩在发生碰撞对行人造成碰撞伤害的发动机罩锁装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机罩锁装置，车身上设置有与发动机罩相铰接的铰链座，罩锁装置包括固定在铰链座下方和分别固定在发动机罩两边缘的锁头，车身侧壁在相对应的位置上固定有导轨；所述导轨具有沿长度方向形成的导引槽；所述锁头上具有能嵌设在导引槽内并沿导引槽滑行的卡板；所述导轨上设置有限制锁头移动的锁销；车身上还设置有能驱动锁销沿垂直于导轨长度方向移动的驱动件。

本发明重新设计了发动机罩锁扣，取代传统锁扣及其相关部件，例如机罩前部的锁扣加强板、发动机罩与车身的铰链位置等，发动机罩前部没有任何加强加固的位置，在行人撞击后能容易产生溃缩，吸收和转移部分冲击力，可减小发动机罩锁扣位置对行人碰撞的伤害。本发明中改良后的锁头更加小巧、简单，且锁头位于发动机罩内侧边缘，该位置在发动机罩两边缘，几乎不会对被撞击后的行人造成任何伤害，另外，在车身侧壁上设置有导轨，导轨不外露且位于车身侧壁，对行人撞击基本没有伤害。此外，还在导轨上设置有限制锁头移动的锁销，在正常的行驶状态中保证发动机罩固定不沿导引槽下滑。设置驱动件能更方便驾驶员或维修人员打开发动机罩。

而在铰链座的下方设置有相同的滑移结构，能够方便将发动机罩推出一定距离后再翻起，使得发动机罩与前挡风玻璃交界处的结构比原先的更简单，能保证对行人撞击后的伤害更小。

在上述的发动机罩锁装置中，所述锁销呈扇形体状且具有两个侧面，其中一个侧面朝向锁头且与锁头的端面相平行设置，另一个侧面朝向导引槽的设置；所述导引槽的槽面上开设有供锁销通过的开口。

扇形体状的锁销具有两个侧面和一个弯曲的弧面，其中一个侧面与锁头的端面相平行设置，能够保证在正常行驶状态中限制锁头的移动，即该侧面处于与锁头端面相互抵接的状态，能保证发动机罩处于关闭状态。

在上述的发动机罩锁装置中，所述驱动件包括固定在车身侧壁上的微型液压泵或微型气缸或微型油缸，所述微型液压泵或微型气缸或微型油缸的活塞杆与锁销的所述另一个侧面固定连接。

该驱动件可以是微型液压泵，只要将微型液压泵的活塞杆与锁销的所述另一个侧面固定连接，将活塞杆的直线运动转化成锁销的直线运动，即活塞杆的移动能带动锁销沿垂直于导轨长度方向移动，控制锁头沿导轨长度方向的移动，最后实现发动机罩的启闭。当然，微型气缸或微型油缸也能实现同样的技术效果。

在上述的发动机罩锁装置中，所述驱动件包括弹簧与固定在车身上的电机；所述车身侧壁上还设置有一组丝杆丝母组件；所述电机转轴与丝杆固定连接；所述弹簧的一端与套设在丝杆上的丝母固定连接，另一端与锁销的所述另一个侧面固定连接。