[发明专利]两门物流台车

说明书

技术领域

 本发明属于物流设施技术领域，具体涉及一种两门物流台车。

背景技术

物流台车是一种用于储存、装卸、搬运和陈列货物的简易工具，广泛应用于仓储和物流行业并且在工业企业被用于工序之间的成品或半成品的周转。

在公开的中国专利文献中可见诸关于物流台车的技术信息，如发明专利申请公布号CN103448767A推荐有“塑料底板物流台车”，由底板、左、右栏和后栏组成，在使用状态下，左栏及右栏展开至与后栏相垂直的状态，并且左、右栏相互并行，在储藏状态下，使底板提起并贴靠于后栏，同时将左栏和右栏相向折展成与后栏贴靠的状态。授权公告号CN203063998U提供有“可折叠物流台车”，该专利方案在使用状态以及储藏状态与前述CN103448767A相同，并且就结构而言同样由底板、左、右栏及后栏组成。

并非限于例举的上述专利的共同特点在于：既可方便折叠，又能依需展开，满足储藏与使用之间的转换要求。尤其，对于物流台车的生产厂商而言，在折叠状态，能够节省包装物和显著降低运输成本；对于物流台车的使用者而言，在收藏时可以节约空间并且方便管理。

但是，或许受到传统设计理念之束缚或影响，包括上述专利在内的已有技术中的物流台车普遍存在以下欠缺：其一，由于在使用状态下由左、右栏及后栏实施三面围护（正对后栏的一侧是敞口的），因而在相同体积下货物的承载量受到影响；其二，由于存在左、右栏以及后栏，因而对所要承载的货物的几何尺寸具有挑剔性，例如当货物的长度超过了左、右栏之间的间距时，无法将货物装入物流台车；其三，由于在设计时需考虑到底板的可折叠性，因而在正对后栏的敞口侧并且与底板前沿相对应的部位的强度较为脆弱，于是一方面易致底板变形乃至塌陷，另一方面限制了承载重量，影响对货物的转运效率；其四，由于采用的是左、右栏及后栏的三面围护结构，因而在一定程度上造成资源浪费，因为周知的道理，使用物流台车运输货物的半径较小，并且大多在地坪较为平坦的场合使用，于是将物流台车设计成三面围护无疑是深值商榷的；其五，由于只有一个敞口，因而不论是向物流台车装载货物还是卸除货物均十分不利。

针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于提高对货物的承载量而藉以满足对质量相对较小体积相对较大的货物的转运要求、有利于增进对货物几何尺寸的适应性而藉以满足对尺寸超出底栏宽度的货物的承载要求、有益于显著提高对底板的支承强度而藉以避免底栏变形乃至塌陷的情形、有便于节约资源而藉以体现与目前全社会崇尚的节约型节能型精神相适应、有善于方便装、卸货物而藉以改善作业效率的两门物流台车。

本发明的任务是这样来完成的，一种两门物流台车，包括左栏、右栏和底栏，左、右栏彼此对应，在左栏的前侧底部设置有一左栏前行走轮，而在左栏的后侧底部设置有一左栏后行走轮，在右栏的前侧底部并且在对应于左栏前行走轮的位置设置有一右栏前行走轮，而在右栏的后侧底部并且在对应于左栏后行走轮的位置设置有一右栏后行走轮，底栏位于左、右栏之间，并且该底栏的左侧在对应于左栏的下部的位置挂着在左栏上，而底栏的右侧在对应于右栏的下部的位置挂着在右栏上，特征在于：在所述左、右栏的前侧之间并且在对应于所述底栏的前侧下方的位置设置有一前折叠机构，而在左、右栏的后侧之间并且在对应于底栏的后侧下方的位置设置有一后折叠机构，藉由前、后折叠机构的协同作用而使所述左、右栏彼此斥开或相互合拢，所述底栏的前侧搁置在前折叠机构上，而后侧搁置在后折叠机构上。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述左栏的前侧底部并且在对应于所述左栏前行走轮的位置固定有一左栏前行走轮座，而在左栏的后侧底部并且在对应于所述左栏后行走轮的位置固定有一左栏后行走轮座，左栏前行走轮枢轴设置在左栏前行走轮座上，而左栏后行走轮枢轴设置在左栏后行走轮座上；在所述右栏的前侧底部并且在对应于所述右栏前行走轮的位置固定有一右栏前行走轮座，而在右栏的后侧底部并且在对应于所述右栏后行走轮的位置固定有一右栏后行走轮座，右栏前行走轮枢轴设置在右栏前行走轮座上，而右栏后行走轮枢轴设置在右栏后行走轮座上；所述的前折叠机构铰接在所述左、右栏前行走轮座之间，而所述的后折叠机构绞接在所述左、右栏后行走轮座之间；在所述底栏的前侧和后侧下方并且在彼此对应的位置各固定有一折叠机构限定脚，位于底栏的前侧下方的折叠机构限定脚与所述的前折叠机构相配合，而位于底栏的后侧下方的折叠机构限定脚与所述的后折叠机构相配合。