[发明专利]汽车诊断系统及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电控技术领域，特别涉及一种汽车诊断系统及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，OBDⅡ(On Board DiagnositicsⅡ，Ⅱ型车载诊断系统)在汽车上得到了越来越广泛的实施和应用。OBDⅡ可以监测收集动力CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)线、车身CAN线和LIN(Local Interconnect Network，本地互联网络)线等不同CAN网段的故障信号，将故障信号发送至到GW(Gate Way，网关)，由GW通过OBDⅡ连接器发送到外部设备，当出现故障时，外部设备记录故障信息和相关代码，并向驾驶员发出警告。其中，GW的主要作用有两种：一是信号路由功能；二是诊断路由功能。GW通过诊断路由功能将故障信号发送至OBDⅡ连接器，再发送至外部设备。

现有技术至少存在如下问题：GW起到将各个网段的故障信号传输至OBDⅡ连接器的作用，一旦GW发生故障，那么外部设备就无法获得汽车的当前参数，汽车诊断功能无法正常运行。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车诊断系统及汽车，以解决当网关发生故障时，汽车诊断功能无法正常运行的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车诊断系统，包括Ⅱ型车载诊断系统OBDⅡ连接器1、网关GW2、控制器局域网络CAN线3和外部设备4，所述OBDⅡ与所述外部设备4连接、所述GW2与所述CAN线3连接，所述OBDⅡ连接器1的引脚与所述CAN线3连接。

进一步的，所述CAN线3连接包括动力CAN线31、车身CAN线32和本地互联网络LIN线33；所述OBDⅡ连接器1的第1引脚与所述LIN线33连接，所述OBDⅡ连接器1的第3引脚和第11引脚与所述车身CAN线32连接，所述OBDⅡ连接器1的第6引脚和第14引脚与所述动力CAN线31连接。

进一步的，所述动力CAN线31包括动力CAN-H线和动力CAN-L线，所述车身CAN线32包括车身CAN-H线和车身CAN-L线；所述OBDⅡ连接器1的第6引脚与所述动力CAN-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第14引脚与所述动力CAN-L线连接，所述OBDⅡ连接器1的第3引脚与所述车身CAN-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第11引脚连接与所述车身CAN-L线连接。

可选的，所述OBDⅡ连接器1与所述GW2连接。

进一步的，所述CAN线3连接包括动力CAN线31、车身CAN线32和本地互联网络LIN线33；所述OBDⅡ连接器1的第8引脚与所述LIN线33连接，所述OBDⅡ连接器1的第3引脚和第11引脚与所述车身CAN线32连接，所述OBDⅡ连接器1的第1引脚和第9引脚与所述动力CAN线31连接，所述OBDⅡ连接器1的第6引脚和第14引脚与所述GW2连接。

进一步的，所述动力CAN线31包括动力CAN-H线和动力CAN-L线，所述车身CAN线32包括车身CAN-H线和车身CAN-L线，所述GW2包括GW-H线和GW-L线；所述OBDⅡ连接器1的第1引脚与所述动力CAN-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第9引脚与所述动力CAN-L线连接，所述OBDⅡ连接器1的第3引脚与所述车身CAN-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第11引脚连接与所述车身CAN-L线连接，所述OBDⅡ连接器1的第6引脚与所述GW-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第14引脚与所述GW-L线连接。

可选的，所述CAN线3连接包括动力CAN线31、车身CAN线32和本地互联网络LIN线33；所述OBDⅡ连接器1与所述动力CAN线31和所述GW2连接。

进一步的，所述OBDⅡ连接器1的第1引脚和第9引脚与所述动力CAN线31连接，所述OBDⅡ连接器1的第6引脚和第14引脚与所述GW2连接。

进一步的，所述动力CAN线31包括动力CAN-H线和动力CAN-L线，所述GW2包括GW-H线和GW-L线；所述OBDⅡ连接器1的第1引脚与所述动力CAN-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第9引脚与所述动力CAN-L线连接，所述OBDⅡ连接器1的第6引脚与所述GW-H线连接，所述OBDⅡ连接器1的第14引脚与所述GW-L线连接。

相对于现有技术，本发明所述的汽车诊断系统具有以下优势：