[发明专利]空调出风结构有效
申请号: | 201410707529.7 | 申请日: | 2014-11-27 |
公开(公告)号: | CN104456893A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 王立;吴嵩松 | 申请(专利权)人: | 天津博信汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F24F13/10 | 分类号: | F24F13/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 300462 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调出 结构 | ||
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体涉及空调出风结构。
背景技术
相关技术中,车辆中所应用的空调出风结构,结构复杂,制造成本高。而且现有的空调出风结构由于结构限制,气流只能向较小的范围内进行送风,出风方向受限制,风向单一和集中,人体舒适度低。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种空调出风结构,该空调出风结构的出风方向可调,送风范围大,可以提高人体舒适度,而且结构简单,组装方便。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种空调出风结构,包括:壳体,所述壳体上设置有进风口;出风格栅,所述出风格栅设置在所述壳体上且所述出风格栅上设置有径向出风口和轴向出风口;风向风量调节机构,所述风向风量调节机构至少部分地设置在所述壳体和所述出风格栅内,所述风向风量调节机构包括:连杆结构,所述连杆结构上固定有连杆叶片,所述连杆结构可绕所述连杆结构的轴线转动以使得所述连杆叶片能够关闭所述进风口或者至少部分地打开所述进风口;风向拉杆,所述风向拉杆包括拉杆本体和设置在所述拉杆本体上的拉杆叶片,所述拉杆本体可沿所述连杆结构的轴向移动以驱动所述拉杆叶片在第一位置和第二位置之间移动,在所述拉杆叶片位于所述第一位置时所述拉杆叶片关闭所述轴向出风口,在所述拉杆叶片位于所述第二位置时所述拉杆叶片倾斜地设置在所述径向出风口处以将从所述进风口进入到所述壳体内的至少部分空气通过导向作用后从所述径向出风口送出。
进一步的,所述拉杆本体构造为中空结构且套设在所述连杆结构上,所述拉杆本体相对所述连杆结构可轴向移动。
进一步的,所述拉杆叶片分别与所述拉杆本体和所述出风格栅可枢转地相连。
进一步的,所述出风格栅设置在所述壳体的顶部,所述轴向出风口形成在所述出风格栅的顶面上,所述径向出风口形成在所述出风格栅的外周壁上,所述进风口形成在所述壳体的底面上,所述连杆结构的轴向平行于所述壳体的高度方向。
进一步的,所述径向出风口围绕所述出风格栅的中心360度的方向进行均布。
进一步的,所述轴向出风口为多个且以所述出风格栅的顶面的中心为圆心沿周向均布,所述拉杆叶片为多个且与所述多个轴向出风口分别对应,每个所述拉杆叶片的上端可枢转地连接至对应的所述轴向出风口的外侧,每个所述拉杆叶片的下端可枢转地连接至所述拉杆本体。
进一步的,所述连杆结构包括:上连杆和下连杆,所述上连杆和所述下连杆通过万向结构相连以使所述出风格栅可绕所述万向结构摆动,其中所述拉杆本体套设在所述上连杆上,所述连杆叶片设置在所述下连杆的下端。
进一步的,所述万向结构包括:第一轴部和第二轴部,所述第一轴部和所述第二轴部固定且彼此正交,所述上连杆的下端与所述第一轴部可枢转地相连,所述下连杆的上端与所述第二轴部可枢转地相连。
进一步的,所述连杆结构和所述风向拉杆的上端从所述出风格栅的顶面向外伸出。
进一步的,所述空调出风结构还包括:用于驱动所述连杆结构转动以及拉杆结构轴向移动的驱动组件。
相对于现有技术,本发明所述的空调出风结构具有以下优势:
根据本发明实施例的空调出风结构,通过设置具有连杆叶片的连杆结构从而可以通过连杆叶片的转动来调节进风量,通过设置具有轴向出风口和径向出风口出风格栅,并且设置风向拉杆结构,从而可以调节出风方向,出风既可以从轴向吹出,也可以从径向吹出,空调出风结构的出风方向可调,送风范围大,可以提高人体舒适度,而且结构简单,组装方便。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例的空调出风结构的结构示意图;
图2为本发明实施例的空调出风结构的壳体和连杆叶片的结构示意图;
图3是本发明实施例的空调出风结构的出风格栅和拉杆叶片的结构示意图;
图4是本发明实施例的空调出风结构的出风格栅和拉杆叶片的结构示意图;
图5是本发明实施例的空调出风结构的风向风量调节机构的结构示意图;
图6是图5中A区域的放大图;
图7是图5中B区域的放大图。
附图标记说明:
100-空调出风结构,
1-壳体,11-进风口,
2-出风格栅,21-径向出风口,22-轴向出风口,
3-风向风量调节机构,
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