[发明专利]螺杆式化油器温控开关

说明书

技术领域

本发明涉及化油器技术领域，特别是涉及一种螺杆式化油器温控开关。

背景技术

发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大。目前打开或关闭风门主要依靠手动的方式打开，这种方式操作起来不方便，且打开或关闭的程度需要依靠驾驶员经验才能达到较好的效果，对于新驾驶员来说是非常便的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无需手动操作，使用方便的螺杆式化油器温控开关。

为解决上述问题，本发明提供一种螺杆式化油器温控开关，所述螺杆式化油器温控开关包括壳体、转轴、转臂、螺杆以及导热管，所述导热管穿设在所述壳体的一端，所述螺杆的一端设在所述导热管内，且螺杆与导热管气密封配合，所述转轴穿设在所述壳体的另一端上，且所述转轴可相对所述壳体转动，所述转轴的一端螺设在所述螺杆上，所述转轴的另一端与所述转臂的一端固定，所述转臂的另一端设有用于与连杆固定的连接孔，环境温度在65℃时相对于环境温度在25℃时，转轴旋转的角度大于40°，且环境温度在65℃时，转臂扭矩输出端最小扭矩输出为0.5N.mm。

进一步的，所述螺杆包括密封盘和设有螺纹的杆体，所述密封盘与杆体的一端固定，杆体的另一端与所述转轴连接。

进一步的，所述壳体上设有固定块，所述固定块上设有固定孔。

进一步的，所述转臂上的连接孔的轴心线与所述转轴的轴心线之间的直线距离为32mm。

进一步的，所述转臂上与转轴连接的一端设有固定盲孔。

进一步的，所述转臂呈倒“7”字形。

进一步的，所述导热管为铜制导热管。

本发明螺杆式化油器温控开关利用空气的热胀冷缩带动螺杆前后移动，从而推动转轴转动，产生扭矩并通过转臂输出，转臂驱动连接杆使其化油器的风门打开或关闭。

附图说明

图1是本发明化油器温度开关的较佳实施方式的结构示意图。

图2是化油器温度开关的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明化油器温度开关的较佳实施方式包括壳体1、转轴2、转臂3、螺杆4以及导热管5，所述导热管5穿设在所述壳体1的一端，所述螺杆4的一端设在所述导热管5内，且螺杆4与导热管5气密封配合；所述转轴2穿设在所述壳体1的另一端上，且所述转轴2可相对所述壳体1转动，具体而言，转轴2通过轴承固定在所述壳体1上；所述转轴2的一端螺设在所述螺杆4上，所述转轴2的另一端与所述转臂3的一端固定，所述转臂3的另一端设有用于与连杆固定的连接孔31。环境温度在65℃时相对于环境温度在25℃时，转轴2旋转的角度大于40°，且环境温度在65℃时，转臂3扭矩输出端最小扭矩输出为0.5N.mm。其中，导热管5为铜制导热管，确保热传递的效率高。

所述壳体1上设有固定块，所述固定块上设有固定孔11，所述壳体1利用该固定孔11固定。

所述螺杆4包括密封盘和设有螺纹的杆体，所述密封盘与杆体的一端固定，杆体的另一端与所述转轴2连接。

所述转臂3与所述转轴2固定相对的一端上设有用于与连杆固定的连接孔31，所述连接孔31的轴心线与所述转轴2的轴心线之间的直线距离为32mm，确保转臂3输出的扭矩能打开风门。所述转臂3上与转轴2连接的一端设有固定盲孔。所述转臂3呈倒“7”字形。

密闭容器内温度和压强存在以下关系：

PV＝nRT，其中P为密闭容器内的压强，V为密闭容器的体积，n为物质的量(因某物质的量是不变的，因此可以理解为常数)，R为常数，T为密闭容器内的温度。n和R都是不变的，当密闭容器内的压强P不变，那么容器的体积V和温度T成正比，即密闭容器内的温度T升高时，密闭容器的体积V增大；密闭容器内的温度T降低时，密闭容器的体积V减小。

利用空气的热胀冷缩和上述原理，导热管内的空气带动螺杆前后移动，从而推动转轴转动，产生扭矩并通过转臂输出，转臂驱动连接杆使其化油器的风门打开或关闭。根据空气的温度来决定化油器风门的打开或关闭，使用方便。

以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。