[发明专利]一种检测轮毂轴承润滑脂漏失量的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测轮毂轴承润滑脂漏失量的方法和装置。

背景技术

汽车用润滑脂在润滑脂总量中占有很大比例，而汽车轮毂轴承用脂在车用润滑脂中占据首位。国内检测轮毂轴承润滑脂所制定的指标参数与实际使用条件有一定的差距，不能有效地对使用条件更为苛刻的润滑脂做出符合实际情况的评价。根据轮毂轴承实际使用中的资料分析，润滑脂的温度应该在150℃左右，附着的轮毂轴承转速要在900转/分钟。这样的实际应用条件，原来标准方法的试验参数已不能满足需要，与原先标准相适应的检测仪器也无法在高温条件下运行。

发明内容

本发明的目的是提供一种能满足在高温高速条件下检测轮毂轴承润滑脂漏失量的方法和装置，用以提高检测的指标参数。试验时轴承的轴向负荷为111牛顿，轮毂转速为1000转/分，轴温保持在38~200℃任一温度点，测定润滑脂的漏失量。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种检测轮毂轴承润滑脂漏失量的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

1.   将轴承外圈装入清洗过的轮毂中；

2.   称量内置和外置轴承锥体，使用另外一套轴承外圈和润滑脂装填器将试样加入轴承锥体，操作过程中避免转动滚柱或移动轴承部件，刮去锥体溢出的润滑脂试样，擦拭锥体轴孔、后侧面、保持架外表面及滚柱表面，并再次称重，调整内、外锥体中润滑脂质量分别为3±0.1克和2±0.1克。在轴承外圈上涂抹一薄层润滑脂；

3.   把55±0.2克润滑脂均匀地涂于轮毂内；

4.   称量润滑脂漏失收集器；

5.   把润滑脂漏失收集器、内置锥体、轮毂和外置锥体安装在主轴上；

6.   在主轴上旋上压盖，用力矩扳手以6.8±0.1N.m上紧压盖，再旋回60°±5°，用另一螺母压紧；

7.   把热电偶插入主轴内，并使感温点位于外置轴承中心，合上工作室门，这时不要将驱动电机连上插接件，开启驱动电机并调节速度到1000转/分钟（±50转/分钟范围内），观察并记录空载电机的电流值N；

8.  关掉驱动电机，连上插接件，并固定驱动电机于此位置，设定计时器，开始进行20小时运转，重新启动驱动电机并调节电机转速到1000转/分钟（±50转/分钟范围内），打开加热器并调节工作室内温度，至轴温保持在160±1.5℃；

9.  运行2小时可形成稳定的运转力矩，并显示稳定的电流，记录这一数值作为稳定状态电流T，计算并设定驱动电机中断值C=8*（T-N)+N；

10.  在规定的负荷、速度和温度条件下，将仪器运转20±0.25小时，如果驱动电机电流超过中断值，试验将自动停止，电机受30秒继电器保护；

11. 打开工作室门让试验轮毂组装自然冷却至55℃以下，便于拆卸；

12. 称重润滑脂漏失收集器，报告所称质量作为润滑脂漏失量，润滑脂收集器在溢流前将容纳15克，大约为润滑脂填充总量的25%，如果收集器溢流，报告润滑脂漏失量大于25%。

实现以上一种检测轮毂轴承润滑脂漏失量的方法的装置，由保温材料制成的壳体，其前面设有工作室门的工作室内装有轮毂组装，在工作室两侧壁及上壁设有加热管和散热器，上壁外部装有通过轴与工作室上部的风扇相联的电机所构成，工作室内和轮毂组装轴端分别接有温度传感器，轮毂组装的一端通过连轴器与设在工作室外面的驱动电机相联。

所述的驱动电机下部与滑车相联，滑车底部安装在滑道上。

所述的工作室门的上下端安装在门滑道内。

所述的工作室的下壁、滑道和工作室门下端的门滑道安装在同一块底板上。

本发明的试验数据更接近轮毂的实际工作环境，所以可以准确地测定轴承润滑脂的漏失量，对于润滑脂的选定具有重要的指导意义。

附图说明

附图1是发明实施例的试验装置示意图。

附图2是附图1的A-A剖视图。

图中：1、壳体，2、工作室门，3、工作室，4、轮毂组装，5、加热管，6、散热器，7、轴，8、风扇，9、电机，10、温度传感器，11、连轴器，12、驱动电机，13、滑车，14、滑道，15、门滑道，16、底板，17、连接件，18、插接件。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施例：