[发明专利]一种汽车加油用线控式四通道旋转切换阀

说明书

技术领域

本发明涉及携多个油箱的汽车加油分流控制技术领域，具体涉及一种加油用线控式四通道旋转切换分流阀门装置。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人们环保意识的增加，石油资源短缺和汽车污染等问题日益凸显。传统汽车大多只配置单个油箱，意味着无论何种工况下只能使用一种燃料。在非正常工况下，某程度上会加剧汽车污染的排放和燃料利用率的下降，造成资源的浪费。国内外有机构研究认为：汽油挥发性好，辛烷值高，抗爆震能力强，但是自然着火性能差；柴油十六烷值高，着火性好，但挥发性差，若在同一台发动机上同时使用汽油和柴油，可能将两者的优点结合起来达到降低油耗、减少污染排放的双重效果。石油不具备可再生性，致使关于甲醇、二甲醚、生物柴油、F-T柴油等替代燃料的研究也越来越多。因此，在同一辆汽车上配置多个燃油箱来添加多种不同种类或不同标号的燃油，用于多燃料燃烧或根据不同工况选用不同燃料燃烧，具有一定的应用前景。但关于多油箱汽车的加油切换控制装置很少有人研究。美国专利No.4852892公布了一种两油箱的加油装置，该装置只有一个加油口；加油口下面是一个Y型三通接头，分别与两油箱相连通，加油枪通过插入不同支管实现对不同油箱加油。该装置只适用于两个油箱添加同一品质燃油的情形，若添加不同燃油，油气蒸汽或油滴溅液很可能通过加油管或排气管造成相互污染，影响燃油品质。专利ZL201420232319.2公布了一种汽车加油用多通道旋转切换阀，该阀芯上开孔数量较多，强度降低，且制作难度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车加油用线控式四通道旋转切换阀，对携带四个油箱的汽车，在加油口的下方设置一个加油切换装置，根据需要将加油口切换到不同油箱，实现不同油箱的燃油添加；燃油添加结束后，封闭各个油箱口，可以解决各个油箱之间通过油气挥发造成相互污染的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明拟采用的技术方案如下：

一种汽车加油用线控式四通道旋转切换阀，包括进油系统、线控分流控制系统、旋转切换阀及出油口；

所述进油系统包括进油口和进油管，二者相连通，进油管位于加油口的下方；所述进油管下端连接线控分流控制系统的人字形分流孔道的入口端；

所述线控分流控制系统包括挡板、滑轮、复位弹簧及控制线；所述挡板包括左挡板和右挡板，分别位于人字形分流孔道左通道、右通道的侧壁上，一端通过旋转点固定在侧壁上，挡板中部或另一端还通过复位弹簧与侧壁相连；所述控制线一端连接于挡板非旋转点端，另一端通过轮滑，穿过旋转切换阀的固定孔，固定于旋转切换阀芯上；

所述旋转切换阀有左、右两个旋转阀，每个旋转切换阀包括固定阀壳和旋转阀芯；所述固定阀壳上开有一个与所述分流孔道连通的进油口和两个出油口，且这三个油口位于同一截面上；所述出油口位于截面的下半部，分别与两个出油管相连；所述每个出油管与一个油箱连通；所述旋转阀芯位于固定阀体内，通过连杆与旋转把手相连；所述旋转阀芯内设置有一条引流孔道；通过旋转，所述引流孔道两个端口可分别与旋转切换阀的进油口和两个出油管选择连通；所述旋转阀芯与固定壳体中间有一层防漏油密封套。

所述两个挡板为矩形，所述左通道、右通道在其所在的空间截面也呈同样尺寸的矩形空腔，所述挡板边缘设有防漏油封；所述挡板开启时位于侧壁上，打开时挡板下端与空腔底平面相抵。

本发明的优点是针对携带四个燃油油箱的汽车，对其加油过程中各个油箱之间的切换进行控制，具有操作简便、体积小、加油通畅等优点。具体如下：1.引流孔道有一定的弧度，利于燃油顺势而下，减少引流孔道对燃油的阻力；2.一个引流孔道可以完成对两个油箱加油，减少了引流孔道数量，增强阀芯强度，便于阀芯制造加工；3.引流孔道弧度、长度可根据进油口和出油口的相对位置做适当调整；4.旋转阀芯可以阻断出油口，减少油气挥发及油箱间的相互污染；

附图说明

图1为安装有线控式四通道旋转切换阀的汽车加油示意图；

图2为线控式四通道旋转切换阀的结构示意图；

图3为图2中控制线端点处放大示意图；

图4为图2的左视图；

图5为旋转阀壳阀芯分离示意图；

图6-1、6-2、6-3、6-4为各引流孔道之间的旋转切换示意图。