[发明专利]一种汽车用组合开关及汽车

说明书

一种汽车用组合开关及汽车，包括：对称设置的第一开关组合模块、第二开关组合模块，所述第一开关组合模块具有灯光开关和雨刮开关，所述第二开关组合模块具有灯光开关和雨刮开关。当用于左驾车型时，左手位置的第一开关组合模块中的灯光开关处于使用状态而雨刮开关处于不使用的状态，右手位置的第二开关组合模块中的灯光开关处于不使用状态而雨刮开关处于使用状态；当用于右驾车型时，左手位置的第一开关组合模块中的雨刮开关处于使用状态而灯光开关处于不使用的状态，右手位置的第二开关组合模块中的雨刮开关处于不使用状态而灯光开关处于使用状态。本发明组合开关左右驾车型均适用，无需再开发第二套组合开关模具，节省了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车用组合开关及汽车。

背景技术

目前汽车上常用的组合开关，因为驾驶室在左侧(称为左驾车型)，灯光手柄设于转向柱的左侧，雨刮开关设于转向柱的右侧，灯光手柄控制左转向灯、右转向灯、近光灯、远光灯等等，这样在操作灯光手柄时不影响右手操纵档位，也符合大部分人驾驶习惯；但，在一些国家和地区驾驶室在右侧(称为右驾车型)，灯光手柄设于转向柱的右侧，雨刮开关设于转向柱的左侧；且由于灯光开关和雨刮开关的功能不同，内部机械结构也不一样，灯光开关实现的功能数量和雨刮开关实现的功能数量不一样，所以它们的操作方式及工作档位也不同；这就导致左驾车型和右驾车型组合开关结构不一样，左驾车型和右驾车型组合开关的模具结构也不一样，不能共用。

故，适用于左驾车型的组合开关不能用于右驾车型，适用于右驾车型的组合开关不能用于左驾车型。这就需要根据左驾车型和右驾车型需要开发两套组合开关的模具，生产成本较高。

发明内容

本发明解决的问题是左驾车型和右驾车型组合开关模具不共用，需开发两套组合开关模具。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车用组合开关，包括：

对称设置的第一开关组合模块、第二开关组合模块，所述第一开关组合模块具有灯光开关和雨刮开关，所述第二开关组合模块具有灯光开关和雨刮开关；

所述第一开关组合模块中的灯光开关和第二开关组合模块中的雨刮开关处于使用状态；或者，

所述第一开关组合模块中的雨刮开关和第二开关组合模块中的灯光开关处于使用状态。

可选的，所述第一开关组合模块包括：第一手柄和第一曲面块；所述第二开关组合模块具有第二手柄和第二曲面块；

所述第一手柄和第二手柄镜像对称，第一曲面块和第二曲面块镜像对称，第一曲面块和第二曲面块均具有灯光开关和雨刮开关，第一手柄和第二手柄用于控制相应曲面块上的灯光开关和雨刮开关功能档位的开、关。

可选的，所述第一手柄、第二手柄结构相同，所述第一曲面块和第二曲面块结构相同。

可选的，所述第一手柄和第二手柄均包括：手柄本体，所述手柄本体内设有第一孔和第二孔，第一孔用于安装第一弹性件及与所述第一弹性件连接的第一顶销；第二孔用于安装第二弹性件及与所述第二弹性件连接的第二顶销；

所述曲面块上设有雨刮开关曲面和灯光开关曲面，所述雨刮开关曲面上间隔设置多个第一凹槽，所述每个第一凹槽对应一个功能档位，所述灯光开关曲面上间隔设置多个第二凹槽，所述每个第二凹槽对应一个功能档位；

当雨刮开关处于使用状态时，第一孔内安装第一弹性件及第一顶销，所述第一顶销与所述雨刮开关曲面相抵，能够在所述雨刮开关曲面上滑动，当第一顶销滑至其中一第一凹槽时，该第一凹槽对应的功能档位开，当第一顶销位于第一凹槽之外的区域时，雨刮开关处于关闭状态；