[发明专利]客车主减速器齿轮油控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种客车主减速器齿轮油控制系统，其特征在于：包括电源（1）、控制器（2）、温度传感器（3）、压力传感器（4）、控油阀（5）及报警器（6），电源（1）为控制器（2）、温度传感器（3）、压力传感器（4）、控油阀（5）及报警器（6）提供能源，控制器（2）通过数据线与上位机（7）连通，温度传感器（3）及压力传感器（4）分别通过信号线与控制器（2）的输入接口连通，控油阀（5）通过信号线与控制器（2）连接，报警器（6）通过信号线与控制器（2）连接，控制器（2）接收温度传感器（3）发送的温度信号及压力传感器（4）发出的压力信号，控制器（2）向控油阀（5）发送泄油信号或供油信号或保持信号，控制器（2）向报警器（6）发送报警信号。

2.根据权利要求1所述的客车主减速器齿轮油控制系统，其特征在于：所述的控油阀（5）为三位四通电磁换向阀。

3.根据权利要求1所述的客车主减速器齿轮油控制系统，其特征在于：所述的控制器（2）上设置CAN接口，控制器（2）通过CAN接口与上位机（7）连接，控制器（2）接收或发送故障信息给上位机（7）。

4.根据权利要求1所述的客车主减速器齿轮油控制系统，其特征在于：所述的控制器（2）上设置有计时器（8）。

5.一种客车主减速器齿轮油的控制方法，其特征在于：包括以下工艺步骤：

a、控制器（2）接收温度传感器（3）的温度信号和压力传感器（4）的压力信号；

b、控制器（2）将温度信号与下限温度值和上限温度值进行比较；

c、控制器（2）将压力信号与上限压力值进行比较；

d、若温度信号值小于下限温度值，且压力信号值小于上限压力值，则控制器（2）发出供油信号给控油阀（5），控油阀（5）向客车桥壳桥包内输送齿轮油；

e、若温度信号值大于上限温度值，且压力信号值大于上限压力值，则控制器（2）发出泄油信号给控油阀（5），控油阀（5）换向，客车桥壳桥包泄齿轮油；

f、若温度信号值大于上限温度值，且压力信号值小于上限压力值，则控制器（2）发出报警信号给报警器（6），报警器（6）报警；

g、若温度信号值小于下限温度值，且压力信号值大于上限压力值，则控制器（2）发出保持信号给控油阀（5），控油阀（5）保持现有位置，且控制器（2）发送计时信号给计时器（8），计时器（8）开始计时；

h、若温度信号值大于下限温度值，小于上限温度值，则控制器（2）发出保持信号给控油阀（5），控油阀（5）保持现有位置；且控制器（2）发送计时信号给计时器（8），计时器（8）开始计时；

i、当计时器（8）连续计时时间超出基本工作时间时，控制器（2）同时发出供油信号及泄油信号给控油阀（5），更换齿轮油，计时器（8）从新计时；

j、控制器（2）通过CAN接口实现与上位机（7）的数据传输，将故障信息以代码形式发送给上位机（7）；或者从上位机（7）调用故障信息。