[发明专利]一种多缸式温差发动机

权利要求书

1.一种多缸式温差发动机，包括ECU、开关式热交换装置组合、专用气动马达，其特征是：所述的专用气动马达为至少两个气缸的活塞式气动马达。

2.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：所述的活塞式气动马达为直立式。

3.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：所述的活塞式气动马达的每个气缸都至少装置有一组开关式热交换装置组合。气缸与开关式热交换装置组合的连接方式为气缸的出气口与开关式热交换装置组合的进气门连接、气缸的进气口与开关式热交换装置组合的出气门连接。

4.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：所述的活塞式气动马达的气缸呈一字型排列，与气缸排列方向垂直的方向上只有一个气缸。

5.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：所有开关式热交换装置组合的加热器都在同一面。而所有开关式热交换装置组合的冷却器都在另一面，与加热器的中间隔着气缸。

6.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：所述的ECU将开关式热交换装置组合分为工作状态和准备状态，同一个气缸同一时间只有一组开关式热交换装置组合处于工作状态。

7.根据权利要求6所述的多缸式温差发动机，其特征是：同一个气缸装置有两组及两组以上开关式热交换装置组合时，这几个开关式热交换装置组合轮流进入工作状态。

8.根据权利要求1所述的多缸式温差发动机，其特征是：每个气缸以下行做功、上行回气为一个完整周期。如果总气缸数有两个，则两个气缸之间相差二分之一周期；如果总气缸数有三个，则相邻两个气缸之间相差三分之一周期。

9.根据权利要求1、8所述的多缸式温差发动机，其特征是：如果总气缸数大于三，则将总气缸数除以2，如果商仍然是大于3的偶数，则继续除以2，直到商的数值为2、3为止。如果最后的商为2，则相邻两个气缸之间相差二分之一周期；如果为3，则相邻两个气缸之间相差三分之一周期。