[发明专利]一种飞机机身底部吊舱

说明书

本发明属于航空飞行试验技术领域，涉及一种可作为大型天线、雷达、相机等机载产品的试飞和使用平台的飞机底部吊舱。所述飞机底部吊舱布置在飞机腹部正下方的平直段，是一种由机身底部结构、转接法兰、天线罩、组成的封闭试验吊舱，作为被试设备安装接口的吊梁布置在吊舱内，与机身底部原机结构刚性连接。本发明吊舱侧向和底部无遮挡，能够满足装机设备全向工作；通用性强，可以在同一个吊梁内通过不同的安装结构安装各类设备；吊舱外形与飞机机身底部外形融合，对飞机气动性能影响小；吊舱及其内部被试设备维护方便。

技术领域

本发明属于航空飞行试验技术领域，涉及一种可作为大型天线、雷达、相机等机载产品的试飞和使用平台的飞机机身底部吊舱。

背景技术

随着国民经济的发展和国家科学技术的进步，我国在航天、航空、电子、兵器、气象等领域取得了快速发展，研制了或正在研制大量先进装备。新装备作为硬件和软件集合体集，需在真实环境下开展试验验证软件、硬件、系统的功能和性能。飞行试验已经成为机载、星载和弹载产品研制的重要环节和技术手段。很多机载设备，如雷达需要在飞机机身上挂装吊舱，以进行安装试飞。如Y7飞机是中短程双发涡轮螺旋桨客机，在机身外部加装吊舱可以满足天线(雷达)的试飞需求。

发明内容

发明目的：提供一种气动影响小、能够实现被试设备全向工作的飞机机身底部吊舱。

技术方案：一种飞机机身底部吊舱，其布置在飞机腹部正下方的平直段，是一种由机身底部结构、转接法兰、天线罩、组成的封闭试验吊舱，作为被试设备安装接口的吊梁布置在吊舱内，与机身底部原机结构刚性连接。

所述的飞机机身底部吊舱具体设置在飞机腹部正下方平直段的8-15框。

机身底部结构设置有加强长桁、框缘角盒、框腹板立柱，其中，加强长桁为在飞机结构框之间加装的结构长桁，框缘角盒将加强长桁、腹板立柱及飞机结构框连接在一起，框腹板立柱铆接在框腹板上，末端与地板梁连接。

天线罩为整体或分段复合透波材料组成件，通过转接法兰与加强长桁、长桁及框缘角盒连接，实现其与机身的固定连接。

所述的飞机机身底部吊舱外部左右侧蒙皮上各安装挡水槽，安装方式为密封铆接，挡水槽安装长度大于吊舱安装长度。

本发明的优点：1)吊舱侧向和底部无遮挡，能够满足装机设备全向工作；2)通用性强。可以在同一个吊梁内通过不同的安装结构安装各类设备；3)对飞机气动影响较小。吊舱外形与飞机机身底部外形融合，对飞机气动性能影响小；4)吊舱及其内部被试设备维护方便。

附图说明

图1是吊舱外形及站位图，其中，1为机体，2为天线罩，3为吊梁，4为被试设备，5为维护口盖；

图2是吊舱结构图，其中，6为框缘角盒，7为框腹板立柱，14为框腹板，15为地板梁；

图3是吊舱底部示意图；

图4是图3的局部结构放大图，其中8为加强长桁，9为长桁，10为蒙皮，11为挡水槽，12为转接法兰，13为连接螺栓。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明做进一步的说明：

请参阅图1，其是本发明飞机机身底部吊舱的主视图。其中，所述飞机机身底部吊舱布置在飞机腹部正下方的平直段8-15框间，沿飞机对称面对称布置，并由机身底部结构(包括蒙皮10、机身加强结构)、吊梁3、天线罩2、转接法兰12组成封闭的试验吊舱。吊舱布置在平直段8-15框间可以满足全向探测以及能够承受较大载荷。

如图2所示，吊梁3布置在机身底部原机结构框缘底部蒙皮10处，与框缘角盒6、结构框缘及蒙皮10通过连接螺栓13刚性连接，吊梁3为被试设备安装接口。