[发明专利]一种链轮松紧可调的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种链轮松紧可调的自行车。

背景技术

现有自行车的五通与后轮轴距离是固定的，其通过五通的中点及固定在后轴叉架上的后轮轴中点来决定链轮的松紧，而固定距离使得链轮松紧不便于调整。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种便于调整链轮松紧的链轮松紧可调的自行车。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种链轮松紧可调的自行车，车体的后轴叉架上设有一个可调车架吊耳，所述可调车架吊耳包括两端与后轴叉架连接的后叉勾及后轴吊耳，所述后叉勾上设有直线排布的两个长椭圆孔，所述后叉勾与后轴吊耳之间设有定位螺栓，所述定位螺栓一端伸入后叉勾的长椭圆孔，并在长椭圆孔内滑动，另一端与后轴吊耳固接，所述后轴吊耳上固定有顶丝机构，所述顶丝结构的顶丝前端顶在后叉勾上。

所述顶丝机构包括与后轴吊耳固接的顶丝架与顶丝架螺纹配合的顶丝。

本发明的有益效果是：

由于设置了可调车架吊耳，其包括两端与后轴叉架连接的后叉勾及后轴吊耳，所述后叉勾上设有直线排布的两个长椭圆孔，所述后叉勾与后轴吊耳之间设有定位螺栓，所述定位螺栓一端伸入后叉勾的长椭圆孔，并在长椭圆孔内滑动，另一端与后轴吊耳固接，所述后轴吊耳上固定有顶丝机构，所述顶丝结构的顶丝前端顶在后叉勾上，可方便通过调节顶丝，改变后叉勾与后轴吊耳之间的距离，后轮轴装在后轴吊耳上，而后叉勾装在后轴叉架上，这样便可以改变五通的中点及后轮轴中点的距离，方便调节链轮的松紧。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的可调车架吊耳的主视结构示意图。

图中：1.后轴叉架，2.可调车架吊耳，3.后叉勾，4.后轴吊耳，5.顶丝机构，6.长椭圆孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对设有一个可调车架吊耳2，所述可调车架吊耳包括两端与后轴叉架连接的后叉勾3及后轴吊耳4，所述后叉勾上设有直线排布的两个长椭圆孔6，所述后叉勾与后轴吊耳之间设有定位螺栓，所述定位螺栓一端伸入后叉勾的长椭圆孔，并在长椭圆孔内滑动，另一端与后轴吊耳固接，所述后轴吊耳上固定有顶丝机构5，所述顶丝结构的顶丝前端顶在后叉勾上。所述顶丝机构包括与后轴吊耳固接的顶丝架与顶丝架螺纹配合的顶丝。

由于设置了可调车架吊耳，其包括两端与后轴叉架连接的后叉勾及后轴吊耳，所述后叉勾上设有直线排布的两个长椭圆孔，所述后叉勾与后轴吊耳之间设有定位螺栓，所述定位螺栓一端伸入后叉勾的长椭圆孔，并在长椭圆孔内滑动，另一端与后轴吊耳固接，所述后轴吊耳上固定有顶丝机构，所述顶丝结构的顶丝前端顶在后叉勾上，可方便通过调节顶丝，改变后叉勾与后轴吊耳之间的距离，后轮轴装在后轴吊耳上，而后叉勾装在后轴叉架上，这样便可以改变五通的中点及后轮轴中点的距离，方便调节链轮的松紧。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。