[发明专利]一种统一热源下的多参数目标模拟试验装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆工程领域，具体涉及一种统一热源下的多参数目标模拟试验装置。

背景技术

特种车辆冷却系统热态模型试验是以模拟特种车辆动力总成等发热部件的热量，在模拟紧凑的动力舱空间中，安装实际的散热系统，研究其是否有效地带走其动力总成所需的散热量以及散热分布是否合理，达到优化布置动力舱和提高特种车辆散热系统的能力目的，从而验证设计的散热系统，使得设计周期缩短。

由于特种车辆的功率较大，随之带来的结构紧凑，散热量很大，而车辆发动机、传动箱、转向机以及各种发电机、电动机等部件的散热，带来各类换热器较多，从换热器的角度讲，换热种类既有油-水，油-油，油-气，又有油-气，水-气，气-气等；从换试验介质讲有冷却液、空气、发动机机油、传动机油、转向机油等等；各试验件的额定工作情况有很大差异，其各路的工质流量及温度设计点都不相同。以前对车辆冷却系统散热能力的试验仅对单个试验件进行温度、流量的试验测试，或者利用多个热源对不同的试验件进行单一目标参数的测试，这样的测试完全忽视了各个试验件之间的热源的相互耦合影响情况，测得的结果不能真实反应车辆的散热能力情况。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：提供一种在统一热源下，能够满足对多个试验部件的不同的温度、热量、流量、压力等目标参数进行精确控制的装置。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种统一热源下的多参数目标模拟试验装置，其包括：回油总管11、进油总管12和并联设置在回油总管11、进油总管12上的多路试验通道，每路试验通道包括换热油路和循环试验介质路；换热油路的进油口连接进油总管12，换热油路的出油口连接回油总管11；循环试验介质路的试验介质进口和出口分别连接换热油路；换热油路上设置有阀门，以控制进油总管12内的油液是否通入换热油路内。

优选地，所述换热油路包括换热器5、热油泵组6、第二气动三通阀7、第一阀门8、第二阀门9、第三阀门10；换热泵组6进油口连接进油总管12，换热泵组6与进油总管12之间的连接管路上设置第二气动三通阀7和第二阀门9，第二阀门9靠近进油总管12，换热泵组6出油口连接换热器5进油口，换热器5出油口通过第一阀门8连接回油总管11；第二阀门9的进液口端和第一阀门8的出液口端之间设置有连接管路，该连接管路上设置第三阀门10，通过第三阀门10控制进油总管12内的油液是否通入换热油路内。

优选地，所述第二气动三通阀7的控制器连接设置在换热器5出油口处的温度传感器，第二气动三通阀7控制器根据换热器5流出的试验介质的温度来调整第二气动三通阀7的开度，第二气动三通阀7通过连接管路与换热器5和第一阀门8之间的连接管路连通。

优选地，所述换热泵组6进油口前端设置了连接换热器5和第一阀门8之间的连接管路的回油管。

优选地，所述循环试验介质路包括试验器1、流量计2、第一气动三通阀3、变频泵组4；第一气动三通阀3连接换热器5的试验介质出口和试验器1的试验介质进口，试验器1的试验介质出口连接变频泵组4，试验器1的试验介质出口处还设置有流量计2。

优选地，所述第一气动三通阀3的控制器连接流量计2，变频泵组4的控制器连接流量计2，第一气动三通阀3的控制器和变频泵组4的控制器根据流量计2记录的试验介质流量信息来对应控制调整第一气动三通阀3的开度和变频泵组4的流量大小。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的统一热源下的多参数目标模拟试验装置，对特种车辆冷却系统热态模型鉴定过程中的多路试验件、不同工质在统一热源下，进行多目标参数一体控制，可对多路目标流量、温度进行精确的调控，达到特种车辆不同工质多路目标参数的冷却系统热态模拟试验，满足模拟不同配置的冷却系统的各种试验工况的热态试验目的，具有较强的工程应用性能。

附图说明

图1为本发明实施例统一热源下的多参数目标模拟试验装置的结构示意图。

图中：1-试验器；2-流量计；3-第一气动三通阀；4-变频泵组；5-换热器；6-热油泵组；7-第二气动三通阀；8-第一阀门；9-第一阀门；10-第一阀门；11-回油总管；12-进油总管。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。