[发明专利]一种甲醇汽油调配车、甲醇汽油调配方法和调配系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通、新能源领域，特别涉及一种甲醇汽油调配车、调配方法和调配系统。

背景技术

随着技术的发展，甲醇汽油已经成为主要的汽车替代燃料，由于使用甲醇汽油可以降低汽油的消耗，减缓能源短缺带来的影响，因此能够快捷方便的调配甲醇汽油，就成为重要的能源生产方法。

常见的甲醇汽油调配方法需要将甲醇、汽油以及添加剂分别在大型储存罐中，在需要进行甲醇汽油的调配时，分别从储存罐中抽取相应的原料，并分别在不同层级、不同的混合器中进行逐级混合，最终得到均匀混合的甲醇汽油。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

上述调配甲醇汽油的过程使用的储存罐、混合器以及配套的管路需要占用庞大的场地，并且由于上述设备的体积庞大，需要固定的场地进行调配作业，在便捷性上存在不足的缺陷。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种甲醇汽油调配车、甲醇汽油调配方法和调配系统，具体内容如下：

第一方面，所述甲醇汽油调配车上装配有调配罐、甲醇汽油调配模块，所述甲醇汽油调配模块，包括：

角阀T1，角阀T2，角阀T3，角阀T4，角阀T5，角阀T6，流量计T7，拉法尔喷管T8，燃料泵T9，通过所述调配罐的进油口伸入所述多孔型喷管T10；

在所述调配罐的所述进油口处设置有第一通路，在所述第一通路上依次设置有所述角阀T2、所述角阀T5、所述流量计T7、所述拉法尔喷管T8、所述燃料泵T9；

设置有第二通路，所述第二通路的一端设置在所述角阀T2、所述燃料泵T9之间，所述第二通路的另一端设置在所述第一通路远离所述进油口的端口处，在所述第二通路上设置有所述角阀T3；

设置第三通路，所述第三通路的一端连接在所述第二通路的中部，所述第三通路的另一端设置在所述流量计T7、所述燃料泵T9之间，在所述第三通路上设置有所述角阀T6；

设置第四通路，所述第四通路的一端与所述调配罐的出油口相连，所述第四通路的另一端设置在所述流量计T7、所述角阀T5之间，在所述第四通路上设置有所述角阀T1；

设置第五通路，所述第五通路的一端与所述拉法尔喷管T8相连，在所述第五通路上设置有所述角阀T4。

可选的，所述多孔型喷管T10为多单元结构，在所述多孔型喷管T10的管壁上按预设角度设有出油孔。

第二方面，所述甲醇汽油调配方法包括：

打开燃料泵T9的电源，从出入口加入甲醇，从添加剂入口通过拉法尔喷管加入添加剂，通过多孔型喷管T10向调配罐内泵入第一容量的甲醇与添加剂的混合物形成变性燃料甲醇，此时角阀T1、T3、T6为关闭状态，角阀T2、T4、T5为打开状态；

关闭角阀T4，从出入口加入汽油，通过所述多孔型喷管T10向所述调配罐内泵入与所述第一容量对应的第二容量的汽油，此时所述角阀T1、T3、T4、T6为关闭状态，所述角阀T2、T5为打开状态；

关闭所述角阀T5，打开所述角阀T1，从所述调配罐的出油口泵出甲醇、汽油及添加剂的混合物，通过流量计T7、所述燃料泵T9以及所述多孔型喷管T10，使得所述混有甲醇的汽油再次进入所述调配罐，持续一定时间，此时所述角阀T3、T4、T5为关闭状态，所述角阀T1、T2为打开状态。

可选的，所述方法还包括：

打开所述角阀T1、T5，使得充分混合后的甲醇汽油无计量自流出，此时所述角阀T2、T3、T6为关闭状态，所述角阀T1、T5为打开状态；或

打开所述角阀T1、T3、T6，使得所述充分混合后的甲醇汽油经过流量计T7计量自流出，此时所述角阀T2、T4、T5为关闭状态，所述角阀T1、T3、T6为打开状态。

可选的，所述方法还包括：

关闭所述角阀T2、T4、T5、T6，使得所述充分混合后的甲醇汽油经过流量计T7、燃料泵T9计量流出，此时所述角阀T2、T4、T5、T6为关闭状态，所述角阀T1、T3为打开状态。

在泵入第一容量甲醇的同时，相当数量的添加剂通过拉法尔喷管被吸入，首先与甲醇混合形成变性燃料甲醇。

第三方面，所述调配系统包括：

角阀T1至T6，流量计T7，拉法尔喷管T8，燃料泵T9，通过调配罐的进油口伸入所述多孔型喷管T10，指令发送模块T11、指令转换模块T12；

其中，所述指令发送模块T11用于接收调配指令，将所述调配指令发送至所述指令转换模块T12；