[发明专利]40吨机舱模块吊装吊架

说明书

技术领域

本发明涉及40吨机舱模块吊装吊架，属机械技术领域。

背景技术

随着现代科技的发展，陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，大型船舶的需求量也越来越大，目前都是分段式建造，一个机舱分段就重达40吨，直接用钩子掉很不安全，容易出事故，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供40吨机舱模块吊装吊架。

本发明要解决的问题是现有机舱分段直接用钩子掉安全性的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

40吨机舱模块吊装吊架，包括上横梁、竖梁、上吊耳、下吊耳、加强板、横吊耳和下横梁，所述上横梁和下横梁中间焊接有多根竖梁，横梁、下横梁和竖梁的焊接处设有加强板，上横梁下部焊接有十个下吊耳，上部焊接有四个上吊耳，竖梁上焊接有两个横吊耳。

所述横梁和下横梁直接焊接有十根竖梁，相互间距为1000米。

所述上横梁和竖梁外表面采用薄板封面，相互间的焊缝均为双面角焊，焊脚取薄板的0.7倍，包脚焊为1.2倍。

本发明的优点：本设备将机舱分段所承载的重量，进行有效的分解，吊装更为平稳安全，应具有广泛的市场发展空间。

附图说明

图1是本发明40吨机舱模块吊装吊架的主视图；

图2是本发明40吨机舱模块吊装吊架的俯视图；

图3是本发明40吨机舱模块吊装吊架的侧视图；

图中：1、上横梁   2、竖梁   3、上吊耳   4、下吊耳   5、加强板   6、横吊耳   7、下横梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

40吨机舱模块吊装吊架，包括上横梁1、竖梁2、上吊耳3、下吊耳4、加强板5、横吊耳6和下横梁7，所述上横梁1和下横梁7中间焊接有多根竖梁2，使其具有良好的承载能力，横梁1、下横梁7和竖梁2的焊接处设有加强板5，防止结构变形，上横梁1下部焊接有十个下吊耳4，用于和机舱分段进行连接，上部焊接有四个上吊耳3，竖梁2上焊接有两个横吊耳6，方便侧向斜吊。

所述横梁1和下横梁7直接焊接有十根竖梁2，相互间距为1000米，符合机舱分段的结构承载点布置。

所述上横梁1和竖梁2外表面采用薄板封面，相互间的焊缝均为双面角焊，焊脚取薄板的0.7倍，包脚焊为1.2倍，外形美观，受力均匀。

本发明的使用方法：将机舱分段按照内部受力点布置，分别吊装在一侧的上吊耳3和下吊耳4，另一侧的上吊耳3和下吊耳4与吊机进行连接，使得受力钢丝绳更多，力分散更平均，吊装布置长，这样吊机起吊时就很平稳，不会随意晃动。