[发明专利]高背压旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机制造技术领域，尤其是涉及一种高背压旋转式压缩机。

背景技术

相关技术中指出，高背压旋转式压缩机壳体内部为高压，其滑片与滑片槽的配合情况对于高背压旋转式压缩机的可靠性和能效至为重要。由于滑片槽的存在，该区域成为气缸最为薄弱的部分，因而滑片槽变形问题一直是业内难题之一。

为了保证高背压旋转式压缩机的可靠性，传统设计只能设计较大的滑片及滑片槽宽度配合间隙，然而，这样就使得滑片槽泄漏增大，能效降低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种高背压旋转式压缩机，所述高背压旋转式压缩机的结构简单。

根据本发明实施例的高背压旋转式压缩机，包括：壳体和压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构上形成有吸气孔和排气孔，所述压缩机构包括气缸和两个盖板，所述两个盖板分别设在所述气缸的轴向两端，所述气缸上形成有彼此连通的压缩腔和滑片槽，所述吸气孔和所述排气孔均与所述压缩腔连通，其中所述气缸上形成有低压腔，所述低压腔位于所述滑片槽的两侧中的至少一侧，且所述低压腔内的压力小于所述壳体内部压力。

根据本发明实施例的高背压旋转式压缩机，通过在气缸上设置低压腔，低压腔对气缸外部的高背压可以起到隔离高背压和缓冲气缸变形两方面的作用，从而可以有效降低运转条件下气缸的滑片槽的变形。另外，高背压旋转式压缩机的结构简单。

可选地，所述低压腔沿气缸的轴向贯穿所述气缸，且所述两个盖板分别封闭所述低压腔的轴向两端。

进一步地，所述低压腔通过连通腔与所述吸气孔连通。

可选地，所述连通腔包括第一连通腔，所述气缸的端面上形成有朝向所述气缸中心的方向凹入的第一连通槽，所述第一连通槽与对应的所述盖板之间限定出所述第一连通腔。

或者可选地，所述连通腔包括第二连通腔，所述盖板上形成有朝向远离所述气缸方向凹入的第二连通槽，所述第二连通槽与所述气缸之间限定出第二连通腔。

可选地，所述连通腔的深度小于等于2mm，且所述连通腔的宽度小于等于2mm。

更进一步地，所述排气孔形成在所述两个盖板中的其中一个上，所述连通腔位于所述气缸的远离所述两个盖板中的所述其中一个的一侧。

更进一步地，所述气缸和所述两个盖板通过调芯螺钉连接成一体，其中所述连通腔位于所述压缩腔和所述调芯螺钉之间。

可选地，所述低压腔的横截面形状为与所述压缩腔同心的圆弧状。

可选地，所述低压腔与对应的所述气缸的外周壁之间的壁厚为h，所述h满足：h≤6mm。

可选地，所述低压腔在所述气缸的径向上的宽度为d，所述d满足：d≥2mm。

可选地，所述低压腔在所述气缸的周向上的长度为L，所述L满足：L≥15mm。

进一步地，所述高背压旋转式压缩机进一步包括：紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过所述低压腔将所述气缸和所述两个盖板连接成一体。

可选地，所述两个盖板中的至少一个上形成有螺钉孔，其中当仅有一个所述盖板上有螺钉孔时，所述螺钉孔位于所述两个盖板中厚度较大的一个上。

可选地，所述螺钉孔为盲孔。

可选地，所述低压腔在所述气缸的径向上的宽度d满足d≥4mm，且所述低压腔在所述气缸的周向上的长度L满足20mm≤L≤40mm，所述紧固螺钉为一个。

优选地，所述紧固螺钉大致位于所述低压腔的中心。

可选地，所述低压腔在所述气缸的径向上的宽度d满足d≥4mm，且所述低压腔在所述气缸的周向上的长度L满足L>40mm，所述紧固螺钉为两个。

优选地，所述两个紧固螺钉在所述低压腔上沿气缸的周向大致均匀间隔分布。

可选地，所述滑片槽的两侧分别设有所述低压腔。

进一步地，所述气缸的外周壁具有间隔开设置的至少三个焊点，所述至少三个焊点中的至少两个与相应的所述低压腔对应。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的高背压旋转式压缩机的压缩机构的俯视图；

图2是沿图1中A-A线的剖面图；

图3是图1中所示的气缸的示意图；