[发明专利]一种电动汽车的充电桩控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车的充电桩控制系统。

背景技术

汽车是现代生活中不可或缺的交通工具，但随着能源危机和环境污染问题的日益严峻，传统燃油汽车的发展面临着越来越大的压力，电动汽车在环保和节能等方面的优势，已成为汽车工业发展的必然趋势，充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统。

充电桩将主要配置在居民小区、大型停车场、商场、医院、公园、景区等地，充电桩作为一个连接城市电网和电动汽车之间的电工电子设备，其充电过程的安全对于充电桩和电动汽车都具有非常重要的影响，如果充电过程发生事故，则会导致停电事故，严重的会导致充电桩及电动汽车的损坏，因此对于充电桩的控制具有非常重要的意义。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动汽车的充电桩控制系统，通过对充电桩充电过程进行控制，使充电安全可靠，操作简单。

本发明提出的技术方案是：一种电动汽车的充电桩控制系统，包括：主控制器、人机交互界面、打印机、电能表、计价装置、漏电保护器、检测装置、读卡器和电源转换电路；所述漏电保护器和检测装置设置在供电线路上，所述检测装置的输出端连接主控制器，所述漏电保护器与主控制器的输出控制端连接；所述电能表设置在充电线路上，所述电能表与计价装置连接，所述计价装置的输出端连接主控制器；所述电源转换电路与供电线路连接，所述电源转换电路的输出端连接主控制器；所述读卡器的输出端连接主控制器，所述人机交互界面与所述主控制器通过通信接口连接，所述主控制器的输出端通过打印机接口连接打印机。

进一步地，还包括防雷装置，所述防雷装置与主控制器连接。

进一步地，还包括急停按钮，所述急停按钮与主控制器连接。

进一步地，所述人机交互界面为触摸屏，所述触摸屏与所述主控制器通过RS232接口连接。

进一步地，所述主控制器采用STM32F107VCT6微控制器。

本发明的有益效果为：本发明通过人机交互界面为用户提供方便的操作界面，采用触摸屏进行充电设置操作，通过触摸屏显示当前的充电状态、充电电量和充电费用，所述急停按钮用于在紧急情况下能够强行终止充电，通过对充电桩充电过程进行控制，充电安全可靠，操作简单。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动汽车的充电桩控制系统结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的说明。

参见图1，为本发明提出的一种电动汽车的充电桩控制系统结构图。

如图1所示，一种电动汽车的充电桩控制系统，包括：主控制器、人机交互界面、打印机、电能表、计价装置、漏电保护器、检测装置、读卡器和电源转换电路；所述漏电保护器和检测装置设置在供电线路上，所述检测装置的输出端连接主控制器，所述漏电保护器与主控制器的输出控制端连接；所述电能表设置在充电线路上，所述电能表与计价装置连接，所述计价装置的输出端连接主控制器；所述电源转换电路与供电线路连接，所述电源转换电路的输出端连接主控制器；所述读卡器的输出端连接主控制器，所述人机交互界面与所述主控制器通过通信接口连接，所述主控制器的输出端通过打印机接口连接打印机。

进一步地，还包括防雷装置，所述防雷装置与主控制器连接。

进一步地，还包括急停按钮，所述急停按钮与主控制器连接，所述急停按钮用于在紧急情况下能够强行终止充电。

进一步地，所述人机交互界面为触摸屏，所述触摸屏与所述主控制器通过RS232接口连接。

本发明实施例中，通过人机交互界面为用户提供方便的操作界面，采用触摸屏进行充电设置操作，通过触摸屏显示当前的充电状态、充电电量和充电费用。

所述主控制器采用STM32F107VCT6微控制器。

本发明采用STM32F107VC互联型系列使用高性能的ARM Cortex-M3 32位的RISC内核，工作频率为72MHz。其内部集成了A/D转换模块、PWM定时器和通信接口，与外围设备连接电路简单。

本发明实施例中，通过设置在供电线路上线路检测装置和漏电保护器对供电线路进行保护，线路检测装置将检测到的电压电流信号发送到主控制器，主控制器对检测信号进行判断，当检测到有漏电现象时，控制漏电保护器动作，切断供电线路实现供电线路的保护；检测装置一方面对供电线路进行检测，同时对充电状态进行检测；通过指示灯对充电状态进行指示。