[发明专利]新型润滑导轨

说明书

技术领域

本发明涉及导轨技术领域，特别涉及新型润滑导轨。

背景技术

机械加工中，导轨使用非常频繁，如果不注意保养的话，导轨的寿命将很短，现有技术中，都是通过人为的来对导轨刷油进行保养润滑，刷油时都要将导轨停止，以防威胁到人身安全，但是人工刷油比较麻烦，消耗的辅助时间较长，工作效率大大降低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单，能够有效的储藏润滑油并可以自动对导轨添加润滑油对导轨进行润滑的一种新型润滑导轨。

实现本发明的技术方案如下：

新型润滑导轨，包括导轨本体，所述导轨本体上设有相互平行连接的滑轨和连接座，导轨本体截面呈“工”字形，滑轨的上表面设有油槽，滑轨的两个侧面设有安装在滑轨内的滑动件，连接座上两侧上设有凸块，凸块与滑轨之间设有间隙，连接座内还设有上油机构，上油机构与油槽通过油道相连接，所述上油机构包括与油道连接的储油槽、设置在连接座上并与储油槽相连通的加油孔以及设置在储油槽内设有推杆，推杆通过设置在连接座上的驱动装置连接，加油孔内设有油管及与油管相配合的密封螺栓。

采用了上述的方案，导轨本体上的滑轨用于连接机床上的滑动装置，滑动装置通过滑轨两侧的滑动件来回滑动，运作快捷方便，又在滑轨表面上设置可以装油液的油槽，油槽内的油液由上机构提供，这样滑动装置在滑动中大大减少了滑轨的摩擦损耗，延长使用寿命；在使用时，凸块上可以安装减震装置对滑动装置进行减震消震，从而使工件的精度提高；通过驱动装置对推杆进行推动，推杆便会将储油槽内的油液送至导轨本体上的油槽，油液流出油槽并扩散到导轨本体表面各处，这样导轨上得到油液润滑或冷却，在工作时减少了因摩擦而缠身的损耗，延长了使用寿命，而且也可以一边工作一边加油，简单方便，效率大大提高；在对储油槽进行加油时，可以从油管进行加油，油管油密封螺栓密封，有效的防止了润滑油的挥发。

所述油管包括加油管体及套设在加油管体外侧的防挥发管，密封螺栓上设有供加油管体拧入的连接孔，以及容置防挥发管的环槽，连接孔内壁上设有内螺纹，加油管体的一端外侧设有与内螺纹相适应的外螺纹，优点是加油管体用于润滑油的添加，防挥发管用于保护润滑油的用量及防止其挥发，在对润滑油密封时先由密封螺栓与加油管体连接实现第一层密封，再有防挥发管插入密封螺栓实现第二次层密封，这种锯齿形的密封有效的防止了润滑油的挥发，大大减少了成本，避免浪费。

所述滑轨侧面设有安装滑动件的安装槽，优点是可以将滑动件的位置进行定位，防止其随意滑动。

所述滑动件为滚珠或滚轮。

所述凸块的上设有弹性块，弹性块通过螺栓固定在凸块上，优点是弹性块可以导轨上的滑动装置进行减震消震，防止在运作时滑动装置产生振动，多工件的精度造成影响，同时也防止其震动对导轨的稳定性造成影响。

所述连接座比滑轨长。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为油管与密封螺栓的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1和图2，新型润滑导轨，包括导轨本体1，所述导轨本体1上设有相互平行连接的滑轨2和连接座3，导轨本体1截面呈“工”字形，滑轨2的上表面设有油槽4，滑轨4的两个侧面设有安装在滑轨4内的滑动件5，连接座3上两侧上设有凸块6，凸块6与滑轨2之间设有间隙，连接座3内还设有上油机构，上油机构与油槽4通过油道11相连接，所述上油机构包括与油道11连接的储油槽12、设置在连接座3上并与储油槽13相连通的加油孔以及设置在储油槽12内设有推杆14，推杆4通过设置在连接座3上的驱动装置17连接，加油孔13内设有油管16及与油管16相配合的密封螺栓15。

所述油管16包括加油管体161及套设在加油管体161外侧的防挥发管162，密封螺栓15上设有供加油管体161拧入的连接孔151，以及容置防挥发管162的环槽153，连接孔151内壁上设有内螺纹152，加油管体161的一端外侧设有与内螺纹152相适应的外螺纹163，优点是加油管体用于润滑油的添加，防挥发管用于保护润滑油的用量及防止其挥发，在对润滑油密封时先由密封螺栓与加油管体连接实现第一层密封，再有防挥发管插入密封螺栓实现第二次层密封，这种锯齿形的密封有效的防止了润滑油的挥发，大大减少了成本，避免浪费。

所述滑轨2侧面设有安装滑动件5的安装槽7，优点是可以将滑动件的位置进行定位，防止其随意滑动。