[发明专利]一种搅拌车有效
申请号: | 201410721118.3 | 申请日: | 2014-12-02 |
公开(公告)号: | CN104827956A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 刘昕陇;高新路;王明国;杨传江;崔杰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/16 | 分类号: | B60P3/16;B28C5/42;B60R16/02 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 杜晶;潘珺 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搅拌 | ||
技术领域
本发明涉及车辆领域,尤其涉及一种搅拌车。
背景技术
随着城市化的发展,建筑业需要运输大量的水泥。由于搅拌车具有运量大、快捷便利等优点,故其得到了广泛的应用。
现有的搅拌车在转向时只有转向语音提示,存在着一定的危险:
搅拌车在转向的过程中,由于搅拌车重心高、质量大,在转向过程中会受到较大的离心力,特别是在遇到紧急情况需要转向避险时,此时搅拌车的转弯半径会急剧减小而造成离心力急剧增大。在上述情况下就很有可能造成翻车事故的发生,并可能对小型车或者过路行人造成二次伤害。
发明内容
本发明提供一种搅拌车,用于解决现有搅拌车转向时容易侧翻的问题。
本发明提供一种搅拌车,包括:电控子系统和驱动机构,其中:
所述电控子系统与所述驱动机构连接;
所述电控子系统,用于采集所述搅拌车的车速信号、转向参数信号和转向回正信号,并在所述车速信号和转向参数信号满足设定的条件时,向所述驱动机构发出用于指示所述搅拌车的罐体向所述搅拌车转向方向移动的第一控制信号,以及在所述罐体发生移动后,当采集到所述搅拌车的转向回正信号时,向所述驱动机构发出用于指示所述罐体回位的第二控制信号;
所述驱动机构,用于驱动所述罐体向所接收的所述第一控制信号或第二控制信号指示的方向移动。
本发明的有益效果包括:
本发明提供的搅拌车,包括电控子系统和驱动机构,其中,电控子系统在采集的车速信号和转向参数信号满足设定的条件时,向驱动机构发出用于指示搅拌车的罐体向搅拌车转向方向移动的第一控制信号,以及当采集到搅拌车的转向回正信号时,向驱动机构发出用于指示搅拌车罐体向搅拌车转向方向相反的方向移动的第二控制信号;驱动机构根据第一控制信号或者第二控制信号,驱动罐体向对应的方向移动。该搅拌车可以在车速、转向参数信号达到设定条件时,发出第一控制信号,控制罐体向搅拌车转向方向移动,即当搅拌车向左转时,控制罐体向左移动,当搅拌车向右转时,控制罐体向右移动,使罐体的重心也随之发生相应地移动,使罐体的重力相对于整车中心形成了一个稳定的力矩,平衡了转向时由离心力产生的倾覆力矩,解决了现有搅拌车转向时容易侧翻的问题,并且自动化程度较高,无需人工的操作,较好地避免了对小型车和过路行人的二次伤害,安全可靠性高,具有广阔的应用前景。
附图说明
图1为本发明实施例提供的搅拌车的整体结构示意图;
图2为图1所示的搅拌车结构示意图中A和B方向上结构示意图;
图3为电液换向阀左位接入时的油路走向图;
图4为电液换向阀右位接入时的油路走向图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本发明实施例提供的搅拌车的具体实施方式进行说明。
本发明实施例提供了一种搅拌车,具体包括:电控子系统和驱动机构,其中:
电控子系统与驱动机构连接;
电控子系统用于采集搅拌车的车速信号、转向参数信号和转向回正信号,并在车速信号和转向参数信号满足设定的条件时,向驱动机构发出用于指示搅拌车的罐体向搅拌车转向方向移动的第一控制信号,以及在所述罐体发生移动后,当采集到搅拌车的转向回正信号时,向驱动机构发出用于指示罐体回位的第二控制信号;
驱动机构,用于驱动罐体向所接收的第一控制信号或第二控制信号指示的方向移动。
需要说明的是,在本发明实施例中,左和右方位的定义与车辆实际使用状态下左和右的定义相同。
较佳地,在发明实施例中,驱动机构可以通过液压控制的方式驱动罐体向第一控制信号或者第二控制信号指示的方向移动,液压控制的好处在于稳定性较好,同时还具有体积小、重量轻、方便于设计、使用寿命长等优点。
本发明实施例提供的搅拌车,对现有搅拌车的电路和油路控制部分做了改进,其中的电控子系统能够在车速信号、转向参数信号满足设定条件时,向驱动机构发出对应的第一控制信号,控制搅拌车的罐体向搅拌车转向的方向进行移动,尔后,当电控子系统再采集到转向回正信号时,向驱动机构发出对应的第二控制信号,控制搅拌车的罐体回位,即满足当搅拌车向左转且车速信号、转向参数信号满足设定的条件时,控制罐体向左移动,当搅拌车向右转且车速信号、转向参数信号满足设定的条件时,控制罐体向右移动,使罐体的重心也随之发生相应地移动,使罐体的重力相对于整车中心形成了一个稳定的力矩,平衡了转向时由离心力产生的倾覆力矩,较好地解决了现有搅拌车转向时容易侧翻的问题。
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