[发明专利]多模式路线规划

说明书

指定路线的起点和终点。检索关于在路线中可能使用的车辆类型的数据，以及包括一个或多个可能路线路点中的每一个的至少一个属性的数据，至少一个属性至少涉及用于该车辆类型的停车费用。至少部分地通过应用路线参数到该属性确定在起点和终点之间的路线。

背景技术

给定指定的起点，和指定的目的地或终点，多种可能的路线和/或交通模式在起点和终点之间是可能的。例如，在城市地区中，步行、各种公共交通的模式(比如公共汽车，轻轨等)、骑自行车，使用小型摩托车，驾驶车辆(比如汽车等)、汽车共享或其它乘车共享中的一个或多个，可以用来从起点行进到目的地。合并多个这种交通模式的路线，例如，具有使用不同的各自的交通模式穿行的不同区段，有时称为多模式路线。

各种各样的费用可以与在起点和终点之间的路线的不同部分有关，例如，行程时间和其它行程费用，例如，燃料费用，污染排放，经济费用，停车费用等。这些费用的一些或全部可以至少部分地依赖于用于路线部分的交通模式。进一步地，在路线的一些或全部可以使用车辆穿行的情况下，路线的费用的一些或全部，或其中至少一个或多个部分，可能会受车辆类型的影响。然而，目前缺乏考虑车辆类型和优化在指定的起点和指定的目的点之间的路线中的其它因素的机制。

发明内容

根据本发明，提供一种系统，包含车辆内计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机配置为：

接收指定路线起点和路线终点的输入；

检索关于在路线中可能使用的车辆类型的数据；

检索包括一个或多个可能路线路点中的每一个的至少一个属性的数据，至少一个属性至少涉及用于该车辆类型的停车位的可用性；以及

至少部分地通过应用路线参数到该属性来确定在起点和终点之间的路线。

根据本发明的一个实施例，属性进一步关于用于该车辆类型的停车费用。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步配置为检索用于识别计划穿行路线的用户的数据，以及至少部分地根据用户身份或一些车辆乘员确定路线参数。

根据本发明的一个实施例，其中应用路线参数包括从考虑的路线中排除至少一个路点。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个属性识别加油站、公共交通站、汽车共享站、行人路点、以及高占用率道路中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个属性包括在特定的路点处用于该车辆类型的停车费用。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个属性包括地理坐标、天气数据、基于车辆类型的专用车道的可用性、一些车辆乘员、一个或多个充电站的存在、路面状况、车辆共享服务的位置、车辆类型可用性、以及一个或多个自行车车道的可用性中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，其中车辆类型是摩托车、小型摩托车，自行车、车辆内的一些乘员、以及汽车中的一个。

根据本发明的一个实施例，其中计算机包括在车辆内。

根据本发明，提供一种方法，包含：

接收指定路线起点和路线终点的输入；

检索关于在路线中可能使用的车辆类型的数据；

检索包括一个或多个可能路线路点中的每一个的至少一个属性的数据，至少一个属性至少涉及用于该车辆类型的停车位的可用性；以及

至少部分地通过应用路线参数到该属性来确定在起点和终点之间的路线。

根据本发明的一个实施例，属性进一步关于用于该车辆类型的停车费用。

根据本发明的一个实施例，进一步包含检索用于识别计划穿行路线的用户的数据，以及至少部分地根据用户身份或一些车辆乘员确定路线参数。