[发明专利]复合构件的制造方法在审
申请号: | 201410722762.2 | 申请日: | 2014-12-02 |
公开(公告)号: | CN104668899A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 马库斯·策纳克;奥利弗·福格特 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒;张杰 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 构件 制造 方法 | ||
1.一种复合构件(1)的制造方法,特别是汽车复合构件的制造方法,其中在第一工艺步骤中提供经成型的第一构件(2),在第二工艺步骤中提供经成型的第二构件(3),并且在第三工艺步骤中将所述第一构件(2)和所述第二构件(3)相互连接,其特征在于,在所述第三工艺步骤中通过搅拌摩擦焊接将所述第一构件(2)和所述第二构件(3)相互连接,对此在所述第一工艺步骤中提供了第一规格的第一构件(2),并且在所述第二工艺步骤中提供了与所述第一规格不同的第二规格的第二构件(3)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述第二工艺步骤中提供具有第二规格的第二构件(3),所述第二规格相比于第一规格限定了较小厚度、较低强度、较低硬度、较高可变形性和/或较大韧性。
3.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,其特征在于,在所述第一工艺步骤中提供钢构件作为所述第一构件(2),而在所述第二工艺步骤中提供轻金属构件作为所述第二构件(3)。
4.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,其特征在于,在所述第一工艺步骤中提供承重框架构件形式的第一构件(2),而在所述第二工艺步骤中提供扁平构件形式的第二构件(3)。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在所述第三工艺步骤中将所述第二构件(3)至少部分地安置在所述第一构件(2)的开口(11)的区域中。
6.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,其特征在于,在所述第一工艺步骤中通过变形,特别是通过深拉制造所述第一构件(2),和/或在所述第二工艺步骤中通过变形,特别是通过深拉制造所述第二构件(3)。
7.根据前述权利要求中任意一项所述的方法,其特征在于,在所述第三工艺步骤中有一个旋转的工具(12)在所述第一构件和所述第二构件(2、3)之间的接缝中和/或沿着所述接缝移动。
8.一种复合构件(1),特别是汽车的复合构件,所述复合构件通过根据权利要求1至7中任意一项所述的方法制造,对此所述复合构件(1)具有经成型的第一构件(2)和经成型的第二构件(3),所述复合构件(1)还在所述第一构件和所述第二构件(2、3)之间具有搅拌摩擦焊接连接(4),并且所述第一构件(2)具有第一规格并且所述第二构件(3)具有与所述第一规格不同的第二规格。
9.根据权利要求8所述的复合构件(1),其特征在于,所述第二构件(3)具有第二规格,所述第二规格相比于所述第一构件(2)的第一规格限定了较小厚度、较低强度、较低硬度、较高可变形性和/或较大韧性。
10.根据权利要求8或9所述的复合构件,其特征在于,所述第一构件(2)包含钢构件并且所述第二构件(3)包含轻金属构件。
11.根据权利要求8至10中任意一项所述的复合构件(1),其特征在于,所述第一构件(2)包括框架构件并且所述第二构件(3)包括扁平构件。
12.根据权利要求11所述的复合构件(1),其特征在于,所述第一构件(2)具有开口(11)并且对此所述第二构件(3)至少部分地安置在所述开口(11)的区域中。
13.根据权利要求8至12中任意一项所述的复合构件(1),其特征在于,所述第一构件(2)通过变形,特别是通过深拉制造,和/或所述第二构件(3)通过变形,特别是通过深拉制造。
14.根据权利要求8至13中任意一项所述的复合构件(1),其特征在于,所述复合构件(1)包括汽车的车身构件,并且特别是包括发动机罩、行李舱盖、车门或底板的至少一个部件。
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