[发明专利]A型独立液货舱积液槽绝缘的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及液化气船上A型独立液货舱的绝缘安装领域，尤其涉及一种A型独立液货舱积液槽绝缘的安装方法。

背景技术

液化气船是用于运输液化石油气、液化天然气等低温液货的专用船舶，这些液货装载在液化气船的液货舱中，因为液货的温度低，所以在液货舱的外表面要安装绝缘。液货舱绝缘的主要目的是为了防止外部的热量进入液货舱内部而减少液货的蒸发量。

根据装载液货的类型和工作场所以及其他方面，液化气船上的液货舱分为A型、B型和 C型三种，其中A型独立液货舱主要是平板结构，有完整的次屏蔽；B型独立液货舱为平板结构或者为球罐式，有部分次屏蔽；C型独立液货舱为球罐式，无次屏蔽。根据上述三种液货舱的结构特性和性能要求的不同，其安装绝缘的方式方法也存在区别。其中A型独立液货舱通过支撑系统与船体相连，液货舱内液货温度低，外界的温度远远大于这个温度，所以必须用一套行之有效的绝缘系统来达到保温和防止外部的热量进入液货舱的目的，减少液货舱舱内液体的蒸发量；但A型独立液货舱结构复杂，不仅有与液货舱相连的支撑结构，还有穹顶和积液槽等功能性结构。其中所述的穹顶是用于注入或导出液货石油气或液化天然气的唯一通道；积液槽的主要作用是为了汇集液货舱中剩余液化气(液化石油气和液化天然气)，在导出液化气时，随着液化气越来越少，剩余的液化气最终会流入汇集到积液槽中，进而便于液化气的导出，减少剩余。因此，在为液货舱安装绝缘时，不仅要考虑液货舱主体部分的绝缘安装，更要注重这些功能性结构的绝缘安装，这些结构往往类型复杂、结构交错，不仅安装不方便，而且技术要求高，也容易出现疏漏造成船体整体缺陷，所以如何更好的在这些结构上安装绝缘是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种步骤简单、操作方便的A型独立液货舱积液槽绝缘的安装方法，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种A型独立液货舱积液槽的绝缘安装方法，所述积液槽设置在所述液货舱的底面，积液槽与液货舱相连通，所述积液槽包括侧板和底板，所述侧板与液货舱的底面相连接，所述积液槽绝缘的安装包括以下步骤：

一、液货舱表面绝缘安装完成后，液货舱表面的绝缘与积液槽任意侧板的距离至少 500mm；

二、对积液槽的外表面进行打磨除锈，打磨除锈后再喷涂防锈底漆，待防锈底漆固化后对侧板和底板的外侧进行表面清理，除去水、油、灰尘和其他污染物，然后对侧板和底板的外侧喷涂防腐层；

三、对积液槽的侧板和底板的外表面喷涂发泡材料，喷涂厚度为105mm～135mm；

四、当喷涂的发泡材料的表面干燥后，对发泡材料的表面喷涂保护涂层，保护涂层固化后，穹顶的绝缘安装完成。

优选地，步骤三中发泡材料喷涂7～10次达到105mm～135mm的厚度。

优选地，所述步骤三中发泡材料沿着积液槽的外表面从上到下喷涂。

优选地，所述步骤三中发泡材料的厚度为120mm。

优选地，步骤四中的保护涂层至少1mm厚。

优选地，所述发泡材料为聚氨酯。

如上所述，本发明A型独立液货舱积液槽绝缘的安装方法，具有以下有益效果：

本发明针对A型独立液货舱积液槽的结构特点，采用喷涂发泡材料的方式，将积液槽完全覆盖，因此可以有效地保证绝缘效果，确保绝缘安装的严密，防止液货舱外部的热量传入液货舱内部。此外，本发明的操作过程简单，普通工作人员即可操作，无需花费大量时间去学习。本发明为现代液化气船领域做出了贡献，有广泛的推广使用价值。

附图说明

图1为液货舱的整体结构示意图。

图2为液货舱的截面图。

图3为积液槽的截面图。

图4为本发明积液槽绝缘的安装示意图。

图5为图4中A处放大图。

图6为图5中B-B处视图。

图中：1液货舱 2积液槽

21侧板22底板

3发泡材料 4保护涂层

具体实施方式