[发明专利]头部、躯干和膝部组合安全气囊有效
申请号: | 201410725492.0 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104691487B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 陈锦士;翁紫宸;柯克·大卫·亚瑟斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/205;B60R21/231;B60R21/261 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 躯干 躯干室 下肢 膝部安全气囊 机动车辆 膨胀状态 碰撞事件 仪表板 膝盖 安全气囊系统 气体发生器 安全气囊 乘员头部 流体连通 缓和 多向 双室 膝部 充气 约束力 | ||
1.一种正面安全气囊,包含头部和躯干室、与头部和躯干室流体连通的下肢室、以及与头部和躯干室以及下肢室中的每个操作地耦接的多向气体发生器,其中,头部和躯干室在膨胀时对乘员的头部和躯干起作用,且下肢室在膨胀时对乘员的一对膝盖起作用,其中头部和躯干室和下肢室在碰撞事件期间都经历增压速率,头部和躯干室和下肢室中的每个内的增压速率是相同的。
2.根据权利要求1所述的正面安全气囊,其中气体发生器安装在置于仪表板的上部和下部之间形成向后的顶点的中点处的外壳内。
3.根据权利要求1所述的正面安全气囊,其中多向气体发生器具有为头部和躯干室供应气体的第一喷嘴和为下肢室供应气体的第二喷嘴。
4.根据权利要求1所述的正面安全气囊,其中头部和躯干室和下肢室大体同时充气。
5.根据权利要求1所述的正面安全气囊,其中组合的头部、躯干和膝部安全气囊设置有置于头部和躯干室和下肢室之间的挡板。
6.根据权利要求5所述的正面安全气囊,其中挡板设置有排气孔以提供从下肢室到头部和躯干室的流体连通。
7.根据权利要求2所述的正面安全气囊,其中正面安全气囊在乘员舱内展开,乘员舱包括置于邻近且高于仪表板的挡风玻璃,其部分限定乘员的头部和躯干、挡风玻璃、以及仪表板之间的上部空间,其中处于膨胀状态的头部和躯干室大体填充乘员的头部和躯干、挡风玻璃、以及仪表板之间的上部空间。
8.根据权利要求2所述的正面安全气囊,其中仪表板的下部部分地限定乘员的一对膝盖和仪表板之间的下部间隙,其中处于膨胀状态的下肢室大体填充乘员的膝盖和仪表板之间的下部间隙。
9.一种使用安全气囊系统的方法,用以产生对乘员的阻抗力以约束乘员与机动车辆的内部部件碰撞,其中该方法包含以下步骤:
提供安全气囊以在发生机动车辆与正面刚性壁障或置于机动车辆前面的其他结构高速碰撞时产生对乘员的阻力,以约束乘员与机动车辆的内部部件碰撞;
将安全气囊分隔为由挡板分开的头部和躯干室和下肢室;
在机动车辆中安装碰撞检测传感器以基于接近机动车辆的前面的正面碰撞事件产生信号并提供信号至控制器;
在仪表板的向后表面安装单个多向气体发生器,多向气体发生器具有至少一个针对头部和躯干室的喷嘴和另一个针对下肢室的喷嘴,其中,当控制器计算出对机动车辆的预定碰撞严重程度时,多向气体发生器响应于电驱动而大体同时给头部和躯干室和下肢室充气,头部和躯干室和下肢室中的每个内的增压速率是相同的;
给头部和躯干室充气以对乘员的头部和躯干起作用,以产生对乘员的约束力;以及
给下肢室充气以对乘员的一双膝盖起作用,以便缓和机动车辆与膝盖的接触。
10.根据权利要求9所述的方法,其中安全气囊包含挡板,挡板置于头部和躯干室和下肢室之间,挡板具有排气孔以提供从下肢室到头部和躯干室的流体连通。
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