[发明专利]8字形轨迹无碳玩具车

说明书

技术领域

本发明公开了一种“8”字轨迹越障装置，尤其是能进行8字绕桩运动的无碳玩具车。

背景技术

1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，吸引了成千上万的青少年。四驱车在中国的发展同样是风起去涌，方兴未艾。90年代初奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产系列四驱车，短短几年间，四驱车风靡了整个中国，因其具有极强的趣味性，所以在21世纪的现在，依然深受广大青少年的喜爱，一般的四驱玩具车，多靠电机驱动，也就是说需要安装电池，虽然这种玩具车具有一定的趣味性，但因其需电力驱动，导致其不够节能、环保、经济，而且其需要配备专门的轨道，对环境的依赖性较大。

发明内容

本发明需要解决的问题是：克服背景技术的不足，提供一种节能、经济、方便且有趣味性的无碳玩具车。该玩具车能够实现重力势能与机械能转化和进行8字形越障运动。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：8字形无碳越障装置。该装置由驱动部分、转向部分和传动部分构成。

所述驱动部分用于提供动力源，主要由重物、线绳、双联轮（1）、滚动轴承（2）、套筒（3）、绕线轴齿轮-1（17）、绕线轴（5）、绕线轴齿轮-2（20）、绕线轴齿轮-3（12）组成，其特征在于将重物降落时的重力势能转化成驱动前轮转向和后轮前进的动能，绕线轴呈台阶状。

所述转向部分用于控制小车转向，主要由凸轮轴（19）、凸轮（23）、连杆（21）、连杆支撑架（22）、微调块（28）、摇杆调节螺钉（26）、连杆调节螺钉（29）、滑槽摇杆-1（27）、滑槽摇杆-2（30）、前轮叉（31）、滚动轴承-5（18）滚动轴承-6（32）、前轮轴（36）、前轮支架（33）、前轮（35）、底板（25）组成，其特征在于凸轮与齿轮一体，且做曲柄，构成曲柄连杆机构实现前轮转向，摇杆调节螺钉（26）和连杆调节螺钉（29）构成微调机构。

所述传动部分主要用于实现小车的前进，主要由差速器齿轮（4）、差速器箱体（9）右支撑座（7）、左支撑座（8）、后轮-1（11）、后轮-2（6）、后轮轴-1（10）后轮轴-2（5）、滚动轴承-2（11）滚动轴承-3（12）组成，其特征在于利用差速器实现差速转弯，绕线轴齿轮-2（20）、绕线轴齿轮-3（12）差速器箱体（9）上的齿轮与构成传动比调节机构。

本发明产生的有益效果为：利用重力势能驱动，环保无碳，结构紧凑，成本较低，对场地的依赖性较小，趣味性、竞技性强，有利于青少年增长知识、开阔眼界，培养他们动手动脑的能力，提高的青少年综合素质。

附图说明

图1为8形轨迹无碳越障玩具车的主视图：图1中1.双联轮2.滚动轴承-13.套筒4.绕线轴齿轮-35.绕线轴6.后轮-27.差速器齿轮8.后轮轴-2左支撑座9.右支撑座10.差速器箱体11.滚动轴承-212.滚动轴承-313.滚动轴承-414.后轮轴-115.左支撑座16.后轮-117.绕线轴齿轮-118.滚动轴承-519.凸轮轴20.绕线轴齿轮-2。

图2为8形轨迹无碳越障玩具车的左视图：图2中的21.连杆22.连杆支撑架23.凸轮。

图3为8形轨迹无碳越障玩具车的俯视图：图3中的24.凸轮从动件25.底板26.摇杆调节螺钉27.滑槽摇杆-128.微调块29.连杆调节螺钉。

图4为8形轨迹无碳越障玩具车的局部剖视图：

图4中的30.滑槽摇杆-231.前轮叉32.滚动轴承-633.前轮支架34.滚动轴承-535.前轮36.前轮轴。

具体实施方式

线绳1一端系重物并将之悬于最高点，另一端固定于双联轮并缠绕合适匝数，线绳2一端固定于绕线轴（5）并缠绕合适匝数，另一端固定于双联轮，绕线轴（5）为台阶状，可根据不同环境所需的启动力矩，选用不同直径的台阶，将玩具车放于起始点，松开重物，重力势能通过线绳传递给绕线轴；绕线轴滑移齿轮-2（20）与差速器箱体（10）上的齿轮箱啮合，将驱动力分配给后轮轴-1（14）和后轮轴-2（8），通过差速器结构使小车在转向时，左右两轮获得不同的转速以保证转向平稳，通过改变绕线轴滑移齿轮-2（20）、绕线轴滑移齿轮-3（12）与差速器箱体（10）上齿轮的啮合状态，可获得3种不同传动比与绕桩半径；绕线轴齿轮-1（17）与凸轮（23）的固连齿轮啮合将动力传递给凸轮（23），凸轮（23）做曲柄驱动连杆（21）前后往复移动，连杆（21）带动滑槽摇杆-1（27）和滑槽摇杆-2（30），驱动前轮支架（33）转动，从而使前轮（35）周期性的左右摆动，小车前进时，前轮按一定规律左右摆动便可实现小车走8字并且进行绕障，摇杆调节螺钉（26）和连杆调节螺钉（29）组成的微调机构可调节前轮摆角的大小及对称度。