[发明专利]一种重力式移动压载水的船舶倾斜试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的倾斜试验方法，更具体地说，尤其涉及左右舷双壳压载舱对称布置的肥大型船舶的倾斜试验方法。

背景技术

船舶倾斜试验是在船舶接近完工时在码头或在坞内进行的一项重要试验，其目的主要是确定船舶的空船重量及空船重心的垂向和纵向位置，以便进行船舶完工稳性计算和校核。通常情况下，对于大型船舶的倾斜试验，一般采用压载水作为移动重物，而压载水的移动通常是依靠船上的压载泵或临时泵来实现。而对于压载管系中只有一条主压载管路或压载系统在倾斜试验时不具备条件的船舶，不能用压载泵将左右两压载舱中的压载水互相移动，或只能不得已采用临时泵移动左右压载舱的水。对于10万吨级以上的大型船舶，如果使用临时泵移动压载水，倾斜试验时间就需要24个多小时，如果试验中途压载泵或临时泵出现问题，那么试验将会延迟或中止，大大增加了生产周期和成本，非常不经济，同时根据以往的试验经验，很难保证试验结果的准确性。

对于具有左右舷双壳压载舱对称布置的肥大型船舶，可以使用两舷压载水舱移动压载水来代替移动重块，进行倾斜试验。

发明内容

本发明主要是为满足船舶倾斜试验利用压载水作为移动重物时不用压载泵或使用临时泵移动压载水的要求，提供一种新式的重力式移动压载水方法，以便减少试验误差，节省试验时间，节约生产成本，适用于左右舷双壳压载舱对称布置的肥大型船舶(10万吨级以上的油船、VLCC和浮式生产储卸油装置FPSO)。

为了达到上述目的，本发明提供一种重力式移动压载水的船舶倾斜试验方法，首先，针对具有左右舷双壳压载舱对称布置的肥大型船舶，选取左右对称的两对压载舱，分别称为左侧第一压载舱和右侧第一压载舱、左侧第二压载舱和右侧第二压载舱；

其次，估算出完成每一步移动压载水所需的时间其中，压载水密度ρ、压载管系的截面积A、压载管系流速V，以及达到规范要求的最大倾斜角度时，需要的移动压载水的总重量T吨；

此后，完成如下步骤：

S1、初始状态

左侧第一压载舱液位高于右侧第一压载舱，舱容差2T吨；

右侧第二压载舱液位高于左侧第二压载舱，舱容差2T吨；

S2、第1次压载水移动：

左侧第一压载舱向右侧第一压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₁吨；

S3、第2次压载水移动：

左侧第一压载舱向右侧第一压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₂吨；

S4、第3次和第4次压载水移动：

右侧第二压载舱向左侧第二压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₁吨；

右侧第二压载舱向左侧第二压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₂吨；

S5、第5次和第6次压载水移动：

右侧第二压载舱向左侧第二压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₁吨；

右侧第二压载舱向左侧第二压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₂吨；

S6、第7次和第8次压载水移动：

左侧第一压载舱向右侧第一压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₁吨；

左侧第一压载舱向右侧第一压载舱通过连通管系移动压载水，重量T₂吨；

其中，S1～S6中，T₁+T₂＝T，且T₁、T₂为T的40％-60％；

每次移动重量后，记录船舶横倾角θ，根据公式得到初稳性高GM；其中，Δ为船舶排水量、M_shift为每次移动重量的横倾力矩、M_shift＝移动重量×移动距离；所得8组GM值用于确定船舶倾斜试验的结果。