[发明专利]一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置及方法有效
申请号: | 201410728221.0 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN105711853B | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 邓文亮;杜峰;刘卓桢;惠养红;郑龙刚;韩凯 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710065*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 座舱 充气 试验 联动 卸载 装置 方法 | ||
1.一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置,其特征在于,包括直流电源(1)、第一继电器(2)、常闭气动阀(3)、第二继电器(4)、第一常开气动阀(5)、第一三通管道(6)、第二常开气动阀(7)、第二三通管道(8),第一继电器与常闭气动阀相连,第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连,直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电,外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接,第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连,常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连,第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连,由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道,由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道,外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。
2.一种用于座舱充气试验的三阀联动方法,其特征在于,包括以下步骤:
在试验加载前,控制系统未发出试验加载的电压信号,第一常开气动阀(5)处于打开状态,常闭气动阀(3)处于关闭状态,第二常开气动阀(7)处于打开状态;
试验加载时,控制系统同时向第一继电器(2)和第二继电器(4)发出的试验加载电压信号,在该信号触发和恒压驱动下,第一继电器(2)使常闭气动阀(3)打开,第二继电器(4)使第一常开气动阀(5)和第二常开气动阀(7)处于关闭状态;
应急卸载情况下,控制系统发出应急卸载的电压信号,该信号的触发和恒压驱动下,第一继电器(2)关闭常闭气动阀(3),第二继电器(4)打开第一常开气动阀(5)和第二常开气动阀(7)。
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