[发明专利]一种车辆资源配置方法和系统在审
申请号: | 201410728377.9 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104408533A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 刘理峰;李题印;秦奋;孙威庭;姚海燕;王新建 | 申请(专利权)人: | 浙江欣凯锐电力发展有限公司;国家电网公司;国网浙江杭州市余杭区供电公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司;国网浙江省电力公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 311199 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 资源配置 方法 系统 | ||
1.一种车辆资源配置方法,其特征在于,包括:
输入需要进行配置的资源数值;
输入资源配置约束条件;
确定资源配置目标函数;
根据确定的所述资源数值,利用蚁群算法和循环博弈算法得到目标函数满足约束条件的最优解。
2.根据权利要求1所述的车辆资源配置方法,其特征在于,所述资源数值包括车辆数。
3.根据权利要求2所述的车辆资源配置方法,其特征在于,所述约束条件包括:救援时间和救援位置。
4.根据权利要求3所述的车辆资源配置方法,其特征在于,利用蚁群算法和循环博弈算法得到目标函数满足约束条件的最优解后还包括:
输出所述最优解。
5.根据权利要求4所述的车辆资源配置方法,其特征在于,输出所述最优解后还包括:
利用所述最优解配置所述资源。
6.根据权利要求5所述的车辆资源配置方法,其特征在于,利用所述最优解配置所述资源后还包括:
更新资源数值。
7.一种车辆资源配置系统,其特征在于,包括:
第一输入模块,用于输入需要进行配置的资源数值;
第二输入模块,用于输入资源配置约束条件;
目标函数确定模块,用于确定资源配置目标函数;
运算模块,用于根据输入的所述资源数值,利用蚁群算法和循环博弈算法得到目标函数满足约束条件的最优解。
8.根据权利要求7所述的车辆资源配置系统,其特征在于,还包括:
输出模块,用于输出所述最优解。
9.根据权利要求8所述的车辆资源配置系统,其特征在于,还包括:
配置模块,用于利用所述最优解配置所述资源。
10.根据权利要求9所述的车辆资源配置系统,其特征在于,还包括:更新模块,用于利用所述最优解配置所述资源后更新资源数值。
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