[发明专利]高压燃油泵故障检测方法有效
申请号: | 201410728861.1 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104481715A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 胡川;杭勇;龚笑舞;王伏;周奇 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 燃油 故障 检测 方法 | ||
1.一种高压燃油泵故障检测方法,其特征在于,包括下述步骤:
步骤一,采集燃油蓄压器内的瞬时燃油压力,对瞬时燃油压力进行滤波处理,保留燃油供给频率和燃油喷射频率对应的波动分量;
步骤二,在每一个高压燃油泵供油周期内,根据瞬时燃油压力波动分量的最大值和最小值的差值计算燃油压力增量;
步骤三,在预先设定的工况条件下,统计燃油压力增量在设定的周期内超过阈值的概率来判断高压燃油泵的故障。
2.如权利要求1所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于:
步骤一中,采用定时间周期或者定角度周期采集燃油蓄压器内的瞬时燃油压力。
3.如权利要求2所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于:
如果是定时间周期采样瞬时燃油压力,采用时域滤波器对瞬时燃油压力信号进行处理,如果定角度周期采样瞬时燃油压力,采用角度域滤波器对瞬时燃油压力信号进行处理。
4.如权利要求3所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于:
所适用的时域滤波器或角度域滤波器是一种带通滤波器,其包含两个通带,两个通带中心分别是燃油供给频率和燃油喷射频率。
5.如权利要求4所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于,步骤二中的计算具体为:
计算瞬时燃油压力波动分量的最大值和最小值及其对应的发动机角度或时间,将最大值和最小值的差值与从最小值到最大值经历的发动机角度或时间的比值作为燃油压力增量。
6.如权利要求1、2、3或4所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于,步骤三具体包括:
计算N个发动机工作循环内燃油压力增量的平均值,将平均值乘以高压燃油泵失效阈值系数得到高压燃油泵失效阈值,如果高压燃油泵某一缸对应的燃油压力增量小于失效阈值的概率超过设定概率,则判断该缸高压燃油泵失效;将平均值乘以高压燃油泵能力降低阈值系数得到高压燃油泵供油能力降低阈值,如果高压燃油泵某一缸对应的燃油压力增量小于能力降低阈值的概率超过设定概率,则判断该缸高压燃油泵供油能力降低;N大于等于1。
7.如权利要求6所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于,步骤三还包括:
根据燃油蓄压器内燃油压力和发动机燃油喷射量确定高压燃油泵老化阈值,如果高压燃油泵某一缸对应的燃油压力增量小于高压燃油泵老化阈值的概率超过设定概率,则判断该缸高压燃油泵出现老化故障。
8.如权利要求7所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于:
高压燃油泵老化阈值通过人工标定或自动学习确定;人工标定过程为:根据燃油压力和燃油喷射量制成一张二维表格,然后填入不同工况下对应的老化阈值,使用时根据当前燃油压力和喷油量查上述表格即可;自动学习过程为:根据当前燃油压力和燃油喷射量制成一张二维燃油压力增量表格,新的高压燃油泵在开始使用时学习在不同工况下的燃油压力增量并填入上述表格;并根据内燃机运行时间制成一张老化系数表格,在此表格中填入相应的老化系数;使用时,根据当前内燃机运行工况查上述自学习得到的燃油压力增量表格得到相应燃油压力增量;再根据当前发动机累计运行时间查老化系数表格,得到相应的老化系数;最后将查表得到的燃油压力增量乘以老化系数得到当前工况下的高压泵老化阈值。
9.如权利要求7所述的高压燃油泵故障检测方法,其特征在于:
进行上述故障判断时,首先判断高压燃油泵的失效故障和供油能力降低故障,再判断老化故障。
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