[发明专利]水下吊舱或舵桨推进装置模型驱动及推力、扭矩测试系统有效

专利信息
申请号: 201410728908.4 申请日: 2014-12-03
公开(公告)号: CN104443337B 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 沈兴荣;卫燕清;杨素军;范佘明;孙群 申请(专利权)人: 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
主分类号: B63H20/00 分类号: B63H20/00;G01M15/00;G01L5/13
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 朱俊跃
地址: 200001 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 水下 舵桨 推进 装置 模型 驱动 推力 扭矩 测试 系统
【权利要求书】:

1.水下吊舱或舵桨推进装置模型驱动及推力、扭矩测试系统,其特征在于:适用于采用吊舱或舵桨的舰船或水下潜器的模型推进试验中为水下吊舱或舵桨或潜器推进装置的模型提供集直接的驱动模式、无摩擦的推力扭矩测量手段以及非接触耦合式数据传输于一体的测试系统,包括驱动模块、推力扭矩测量模块和数据传输模块,所述驱动模块提供推进器动力输入,使其产生旋转运动,所述测量模块实时测量推进器产生的推力、扭矩应变信号,所述传输模块给测量模块提供电源,同时接受测量模块的数据;所述传输模块采用非接触耦合方式;

所述驱动模块采用高功率密度、可工作于水下环境的高效永磁直流电机,所述电机直接驱动螺旋桨;

所述驱动模块的电机旋转轴通过接口与所述测量模块相连,所述电机壳体设计有纵向和周向定位结构;

所述传输模块将旋转部件中的信号数据传输到固定部件,耦合线路固定部分与电机端部的接口相连,旋转部分与测量模块相连;

所述传输模块与所述测量模块一起旋转,电源通过所述传输模块旋转和耦合线路固定部分耦合产生。

2.根据权利要求1所述水下吊舱或舵桨推进装置模型驱动及推力、扭矩测试系统,其特征在于:所述测量模块一端连接电机旋转轴,另一端连接螺旋桨。

3.根据权利要求1所述水下吊舱或舵桨推进装置模型驱动及推力、扭矩测试系统,其特征在于:所述测量模块应变片全桥线路的输入电压通过所述传输模块的非接触耦合方式提供,所述应变片的微应变信号经过放大器处理输入到所述传输模块的调制线路,所述应变片直接测量推进器的推力、扭矩。

4.根据权利要求1所述水下吊舱或舵桨推进装置模型驱动及推力、扭矩测试系统,其特征在于:所述传输模块一方面通过非接触耦合方式给测量模块的应变片全桥线路提供输入电压,另一方面接受所述测量模块的测试数据。

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